西安衛(wèi)星測(cè)控中心是中國(guó)組建最早、規(guī)模最大、功能最全的航天器測(cè)控與管理中心，至今圓滿完成了數(shù)百次航天發(fā)射測(cè)控任務(wù)。張城瑋 攝
古城西安，是一座人文歷史和現(xiàn)代科技交相輝映的國(guó)際化都市。坐落于此的西安衛(wèi)星測(cè)控中心，是中國(guó)組建最早、規(guī)模最大、功能最全的航天器測(cè)控與管理中心，至今圓滿完成了數(shù)百次航天發(fā)射測(cè)控任務(wù)。
記者了解到，1967年6月23日，中國(guó)組建了衛(wèi)星地面測(cè)量部，這是西安衛(wèi)星測(cè)控中心的前身。1975年9月，中心正式成立。
相關(guān)負(fù)責(zé)人說，由最初執(zhí)行單一測(cè)控任務(wù)的臨時(shí)指揮控制中心，已發(fā)展為集航天器實(shí)時(shí)測(cè)控、在軌航天器長(zhǎng)期管理等多任務(wù)于一體的現(xiàn)代化航天測(cè)控中心。這里有中國(guó)唯一的陸基航天測(cè)控網(wǎng)，測(cè)控站點(diǎn)遍布全球五大洲和國(guó)內(nèi)13個(gè)省區(qū)。
首座豐碑
建設(shè)尖端復(fù)雜的衛(wèi)星地面觀測(cè)系統(tǒng)，中國(guó)沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。衛(wèi)星地面測(cè)量部的技術(shù)人員白手起家、艱苦創(chuàng)業(yè)，自己動(dòng)手蓋機(jī)房、架天線、鋪電纜，在酷暑嚴(yán)寒中調(diào)試設(shè)備，在陋室油燈下編寫程序，度過了測(cè)控史上的艱難歲月。
在陳芳允院士的主持下，科技人員集智攻關(guān)，制定出了中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星的測(cè)量技術(shù)方案。
1970年4月24日，“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星飛向天宇，中國(guó)成為繼蘇、美、法、日之后，世界上第五個(gè)用自制火箭發(fā)射國(guó)產(chǎn)衛(wèi)星的國(guó)家?！皷|方紅一號(hào)”衛(wèi)星發(fā)射測(cè)控取得圓滿成功，中心準(zhǔn)確預(yù)報(bào)了衛(wèi)星飛臨世界244個(gè)城市上空的時(shí)間和方位，在浩瀚天宇樹立起了中國(guó)人征戰(zhàn)太空的第一座“里程碑”。
人隨星移
“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星發(fā)射成功后的幾年里，美、蘇兩國(guó)發(fā)射了多顆返回式衛(wèi)星。當(dāng)時(shí)中國(guó)已有了“兩彈一星”，國(guó)力逐漸增強(qiáng)，中國(guó)航天人亦充滿信心。
1975年11月26日，中國(guó)成功發(fā)射了第一顆返回式衛(wèi)星。中心活動(dòng)測(cè)控回收部隊(duì)“人隨星移”，用無線電定向儀等設(shè)備，自主捕獲高速返回的衛(wèi)星，創(chuàng)造了衛(wèi)星回收一次成功的成績(jī)。
同步定點(diǎn)
20世紀(jì)70年代，各航天大國(guó)加快太空競(jìng)賽步伐。中國(guó)高層指出：“中國(guó)是發(fā)展中國(guó)家，在空間技術(shù)方面不參加太空競(jìng)賽，要把力量集中在急用實(shí)用的衛(wèi)星上來?！敝袊?guó)首顆應(yīng)用型衛(wèi)星“東方紅二號(hào)”通信衛(wèi)星應(yīng)運(yùn)而生。
1984年4月8日，中國(guó)成功發(fā)射了第一顆通信衛(wèi)星“東方紅二號(hào)”。中心及各測(cè)控站連續(xù)作戰(zhàn)，精心測(cè)控8晝夜，成功將衛(wèi)星定點(diǎn)于東經(jīng)125度、36000公里的赤道上空，中國(guó)成為世界上第五個(gè)能發(fā)射地球靜止軌道衛(wèi)星的國(guó)家。
飛船回收
1992年9月21日，中國(guó)載人航天工程立項(xiàng)“上馬”。中心承擔(dān)著測(cè)控通信和著陸場(chǎng)兩大系統(tǒng)任務(wù)。
著陸場(chǎng)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)飛船返回艙搜索回收和航天員搜索救援等任務(wù)，是空地一體、多專業(yè)協(xié)同的復(fù)雜系統(tǒng)工程。中心作為著陸場(chǎng)系統(tǒng)牽頭單位，組織協(xié)調(diào)航天科技集團(tuán)公司等10多個(gè)部門和單位，組建了一支具備高度機(jī)動(dòng)性的全天候載人航天搜救力量，形成了一套科學(xué)的返回艙回收測(cè)控、高精度落點(diǎn)預(yù)報(bào)、航天員搜索救援的方案流程，建立了“空中搜救航天員、地面處置返回艙”的快速安全搜救模式。
在“神舟一號(hào)”到“神舟十號(hào)”飛船測(cè)控回收任務(wù)中，中心組織搜索救援力量，反復(fù)演練，創(chuàng)造了“救援人員30秒趕到航天員落地現(xiàn)場(chǎng)”、預(yù)報(bào)落點(diǎn)與實(shí)際落點(diǎn)僅差280米、軌道精度達(dá)到米級(jí)的世界航天奇跡。
多星管理
20世紀(jì)90年代，適應(yīng)多星發(fā)射、并行管理任務(wù)形勢(shì)需要，中心提出了測(cè)控資源最優(yōu)分配策略與算法，初步實(shí)現(xiàn)了測(cè)控網(wǎng)管理與航天器管理的分離。本世紀(jì)以來，在軌航天器數(shù)量增加，中心先后自主研發(fā)了多星共位控制、星座構(gòu)型控制、多星編隊(duì)飛行等多套精密軌道控制軟件，軌道計(jì)算和控制精度始終處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。
近年來，中心大力推進(jìn)測(cè)控系統(tǒng)自動(dòng)化建設(shè)，航天測(cè)控網(wǎng)逐步實(shí)現(xiàn)了“有人值班、無人值守”的自動(dòng)化運(yùn)行，具備了很高的可視化、信息化、自動(dòng)化和智能化水平。
中心管理的在軌航天器目前已經(jīng)超過100顆，并已具備了同期對(duì)200顆在軌航天器實(shí)施軌道測(cè)定、狀態(tài)監(jiān)視、姿態(tài)調(diào)整、軌道控制和維護(hù)維修的能力。這些在軌航天器在以及北京奧運(yùn)會(huì)、抗震救災(zāi)等重大事件中發(fā)揮了重要的信息保障作用。
深空探測(cè)
月球探測(cè)等重大航天工程的牽引帶動(dòng)，中心攻克了遠(yuǎn)距離跟蹤測(cè)量等一系列關(guān)鍵技術(shù)，測(cè)控能力實(shí)現(xiàn)了從地球軌道向月球、深空軌道航天器跟蹤測(cè)控的重大跨越。
在“嫦娥一號(hào)”繞月飛行中，中心首次使測(cè)控通信距離遠(yuǎn)達(dá)40萬(wàn)公里，叩響了深空測(cè)控的大門。在“嫦娥二號(hào)”任務(wù)中，中心完成了從奔月到環(huán)月、直至壽命結(jié)束的全程跟蹤測(cè)控任務(wù)，將測(cè)控通信距離紀(jì)錄擴(kuò)展到了8000萬(wàn)公里。
2013年，中心組織對(duì)歐空局“金星快車”進(jìn)行了跟蹤測(cè)量試驗(yàn)，測(cè)控通信距離成功突破了2.5億公里。在“嫦娥三號(hào)”任務(wù)中，中心采用一系列先進(jìn)深空測(cè)量手段，確保了探測(cè)器精準(zhǔn)落月，順利開展了月面探測(cè)等重大空間技術(shù)試驗(yàn)，為后續(xù)開展火星等極遠(yuǎn)星際探測(cè)奠定了基礎(chǔ)。
回首過去，歲月如歌；展望未來，使命催征。新一代航天測(cè)控人將緊跟世界航天科技發(fā)展前沿，開拓創(chuàng)新，攜手奮進(jìn)。
