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我國北斗地基增強系統(tǒng)正式提供亞米精度服務(wù)

時間:2016年05月20日 信息來源:不詳 點擊:1807 字體:

新華社長沙5月19日電 “有人說,世界上最遠的距離是我在地圖上看得見你,但卻找不到你?!痹冢保等罩粒保溉张e行的第七屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)與應(yīng)用成果展上,千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司首席執(zhí)行官陳金培訴說了現(xiàn)代人使用互聯(lián)網(wǎng)打車的煩惱。


很多人在叫車的過程中都會發(fā)現(xiàn)定位不準的問題,特別是在機場、火車站這種大型公共交通樞紐,往往在地圖上可以看到彼此,但很難相見,他說。


為解決這個問題,叫車后等待片刻,車就直接開到你面前?!标惤鹋嗾f。亞米級通常指一米以下的分辨率。


這款產(chǎn)品運用的核心技術(shù)來自北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),而北斗地基一張網(wǎng)的整合與建設(shè)、構(gòu)建位置服務(wù)云平臺正是千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司的核心業(yè)務(wù)。


陳金培說,這一產(chǎn)品的發(fā)布,宣布正式在全國范圍提供亞米精度的實時動態(tài)定位導(dǎo)航服務(wù)。


國家北斗地基增強系統(tǒng)是由中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主導(dǎo)建設(shè)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)重要的地面基礎(chǔ)設(shè)施。這個系統(tǒng)分布在全國的基準站實時接收北斗、GPS、GLONASS衛(wèi)星信號,通過專網(wǎng)傳至國家北斗數(shù)據(jù)處理中心,由部署數(shù)據(jù)中心的千尋平臺軟件解算實時播發(fā)差分數(shù)據(jù),用戶可根據(jù)需要獲取實時亞米級、厘米級、后處理毫米級精度的位置服務(wù),是目前站數(shù)最多、覆蓋范圍最廣、技術(shù)水平領(lǐng)先的全國范圍地基增強系統(tǒng)。


除了“千尋跬步”,陳金培介紹,千尋位置網(wǎng)還同時發(fā)布了可以提供厘米級定位服務(wù)的“千尋知寸”,以及服務(wù)精度高達毫米級的“千尋見微”。


他說,厘米級定位精度可應(yīng)用于自動駕駛、精細農(nóng)業(yè)、無人機、駕考駕培等領(lǐng)域。隨著北斗地基增強網(wǎng)的建設(shè),服務(wù)的覆蓋范圍將從現(xiàn)在的東南沿海直至大部分經(jīng)濟活躍地區(qū)。


毫米級定位精度則可以被應(yīng)用于危房監(jiān)控、滑坡監(jiān)測、鐵塔值守、橋梁看護防災(zāi)、減災(zāi)等領(lǐng)域。在西安鐵路局安康工務(wù)段工作的吳磊對這款毫米級的產(chǎn)品充滿期待。


曾作為鐵路養(yǎng)路工的吳磊說,防汛季節(jié)需要人工監(jiān)測鐵路沿線的山體變化,留意鐵軌沿線是否有滾石出現(xiàn),“雨特別大的時候,人的視線受影響,每100米左右需要派一個人看守。”


吳磊當(dāng)時就曾想能否實現(xiàn)科技防洪,他的想法在今年1月得到了嘗試?!霸诘乇硌b一些傳感器,建一個北斗的基礎(chǔ)站,然后通過三個接收機對著山的斷面,以此來定位土壤的變化和山體的位移?!彼f。


他認為,通過北斗的精確定位不僅能節(jié)省人力資源,還使測量更精確。


“人力看守時,往往山都已經(jīng)塌下來了,才能辨別出滑坡了。而這個技術(shù)使得預(yù)警更加超前,有一點點滑動的時候我們就能得知,在山體還沒有垮塌的時候我們就可以把列車攔停了?!彼f。


中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其說,千尋產(chǎn)品的推出體現(xiàn)了“融合發(fā)展”理念,即融網(wǎng)絡(luò)、融數(shù)據(jù)、融終端、融產(chǎn)業(yè),使人們更精確、更智慧地利用時間和空間位置信息。



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