中國(guó)躋身衛(wèi)星發(fā)射商業(yè)領(lǐng)域主角 費(fèi)用不到美國(guó)一半
5月15日,搭載遙感衛(wèi)星三十號(hào)的長(zhǎng)征二號(hào)丁運(yùn)載火箭升空。新華社發(fā)(汪江波攝)
參考消息網(wǎng)5月27日?qǐng)?bào)道外媒稱(chēng),5月15日,中國(guó)第227次成功發(fā)射一枚長(zhǎng)征火箭。此次發(fā)射把中國(guó)一顆遙感衛(wèi)星送入軌道。
據(jù)美國(guó)戰(zhàn)略之頁(yè)網(wǎng)站5月25日?qǐng)?bào)道稱(chēng),長(zhǎng)征火箭成功的一個(gè)原因是有許多不同的型號(hào)。例如,在2015年底,中國(guó)成功試射了最新型衛(wèi)星運(yùn)載火箭——長(zhǎng)征六號(hào)。該型號(hào)進(jìn)行了優(yōu)化,適宜一箭多星和短時(shí)間內(nèi)發(fā)射。這次試射把20顆小型科研衛(wèi)星送入軌道。
報(bào)道稱(chēng),長(zhǎng)征火箭基于俄羅斯的設(shè)計(jì),這意味著簡(jiǎn)單、廉價(jià)和可靠。它已經(jīng)使中國(guó)成為衛(wèi)星發(fā)射商業(yè)領(lǐng)域的主角之一。美國(guó)航天飛機(jī)之所以退役是因?yàn)樗亲畎嘿F的太空運(yùn)載方式。用航天飛機(jī)運(yùn)載衛(wèi)星的費(fèi)用是每噸2500萬(wàn)美元。俄羅斯和中國(guó)的費(fèi)用是每噸不到1000萬(wàn)美元。不過(guò),如果俄羅斯或中國(guó)的火箭近期發(fā)生一系列發(fā)射失敗的情況,那保險(xiǎn)費(fèi)用可能是發(fā)射費(fèi)用的兩倍以上。長(zhǎng)征火箭的失敗率為5%左右,是使用最多的俄羅斯火箭的兩倍多一點(diǎn)兒。航天飛機(jī)和大部分西方衛(wèi)星發(fā)射器的失敗率是2%。
自上世紀(jì)80年代以來(lái),中國(guó)的大部分商業(yè)發(fā)射是由長(zhǎng)征三號(hào)和四號(hào)承擔(dān)的。目前,最大型號(hào)的長(zhǎng)征三號(hào)火箭重量超過(guò)400噸,能夠把12噸載荷送入近地軌道,把5.5噸載荷送入高地球軌道(地球同步轉(zhuǎn)移軌道)。中國(guó)從容地完善長(zhǎng)征火箭,前50次發(fā)射歷時(shí)28年,隨后的50次發(fā)射歷時(shí)9年。在過(guò)去6個(gè)月,長(zhǎng)征火箭大約每周進(jìn)行一次成功的發(fā)射。
報(bào)道稱(chēng),雖然軍用衛(wèi)星得到媒體的更多關(guān)注,但真正的太空業(yè)務(wù),也是中國(guó)投入最大力氣的是商用衛(wèi)星。中國(guó)注意到,自上世紀(jì)80年代以來(lái),航天衛(wèi)星已經(jīng)成為大業(yè)務(wù)。到2012年,有大約1000顆活躍衛(wèi)星在軌,其中近一半是美國(guó)的衛(wèi)星。自2001年以來(lái),衛(wèi)星行業(yè)的收入增加了一倍多,從每年860億美元(以2014年的美元價(jià)值計(jì)算)增至目前的2000多億美元。美國(guó)擁有約1/3的發(fā)射業(yè)務(wù),主要是因?yàn)槊绹?guó)要求機(jī)密衛(wèi)星要由本國(guó)火箭發(fā)射。美國(guó)仍然是主要的商用衛(wèi)星制造商,占市場(chǎng)的一半以上。中國(guó)在所有這一切中看到了機(jī)會(huì),在短時(shí)間內(nèi)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步來(lái)利用這個(gè)機(jī)會(huì)。
報(bào)道稱(chēng),自2010年以來(lái),中國(guó)每年大約發(fā)射20顆衛(wèi)星,預(yù)計(jì)到這個(gè)十年結(jié)束時(shí)將把200顆衛(wèi)星送入軌道。這占總數(shù)的1/5左右,幾乎是美國(guó)的一半。到那時(shí),預(yù)計(jì)中國(guó)每年將發(fā)射30顆衛(wèi)星,占全球發(fā)射能力的1/4以上。這一勢(shì)頭全都是30年的努力和自2010年以來(lái)活力大迸發(fā)的結(jié)果。