科技日報訊 衛(wèi)星等航天器的壽命往往受所攜帶燃料的制約，如何為航天器在軌安全有效地補(bǔ)充加注燃料即“加油”，一直是國際航天推進(jìn)領(lǐng)域關(guān)注的前沿技術(shù)。記者近日從中國航天科技集團(tuán)公司五院502所獲悉，由該所承研的在軌加注實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)在軌試驗(yàn)圓滿成功，我國成為繼美國之后第二個掌握衛(wèi)星在軌加注技術(shù)的國家，將為后續(xù)延長在軌衛(wèi)星壽命、建立我國“太空燃料站”和開展太空救援服務(wù)等打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

502所作為我國衛(wèi)星推進(jìn)系統(tǒng)研制的核心單位，一直將衛(wèi)星的在軌加注技術(shù)列為重點(diǎn)發(fā)展方向，經(jīng)過多年努力，突破了微重力循環(huán)加注流體管理、加注燃料貯箱等核心技術(shù)，作為主要承研單位，研制了基于表面張力貯箱的“在軌加注實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)”，6月25日，該系統(tǒng)隨搭載長征七號火箭升空的“天源一號”衛(wèi)星，被送入預(yù)定軌道。

本次搭載試驗(yàn)的主要任務(wù)是針對衛(wèi)星在軌加注的需求，驗(yàn)證在軌加注技術(shù)。試驗(yàn)結(jié)果表明，該在軌加注系統(tǒng)能夠有效實(shí)現(xiàn)氣液分離，具備可重復(fù)補(bǔ)加能力，可應(yīng)用于衛(wèi)星的在軌加注。

衛(wèi)星在軌加注技術(shù)對延長衛(wèi)星壽命具有至關(guān)重要的作用，基于表面張力貯箱的在軌加注技術(shù)是針對衛(wèi)星在軌加注需求設(shè)計(jì)的，該技術(shù)具有無補(bǔ)加次數(shù)限制、重量輕、功耗低、可靠性高的特點(diǎn)，但同時由于其技術(shù)難度大，目前僅有美國完成了該技術(shù)的在軌驗(yàn)證。