央視網(wǎng)消息：4月20日，海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心見證了中國航天發(fā)展的一大步，長(zhǎng)七火箭搭載天舟一號(hào)成功發(fā)射。4月28日，圓滿完成天舟一號(hào)飛行任務(wù)的試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)回到北京，白明生是天舟一號(hào)的總設(shè)計(jì)師，在剛剛過去的這一周，他和他的團(tuán)隊(duì)見證了天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室成功對(duì)接，進(jìn)行首次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加試驗(yàn)的全過程。這也使我國成為世界上第三個(gè)掌握推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加技術(shù)的國家，為今后空間站建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，那么，他們是如何攻克推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加難題的呢？

如果說載人飛船是天地往返的載人工具，那么貨運(yùn)飛船就是天地間運(yùn)貨的工具。除了為航天員的長(zhǎng)期駐留和空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行貨物補(bǔ)給外，一座大型空間站的運(yùn)行也要靠貨運(yùn)飛船為其補(bǔ)加推進(jìn)劑。在設(shè)計(jì)之初，試驗(yàn)隊(duì)首先要確定的，就是采用哪種方式來加注推進(jìn)劑。

記者：當(dāng)時(shí)有多少個(gè)方案，可以供選擇？

白明生：比如說斷接器的加注方式，是電動(dòng)的還是氣動(dòng)的。

記者：這兩個(gè)有什么區(qū)別？

白明生： 電動(dòng)的話，要耗電，氣動(dòng)的話，還要背氣瓶，氣動(dòng)的可能更復(fù)雜一些，氣動(dòng)的話人家是有先例的，電動(dòng)的沒有先例。

記者：最后咱們選擇的是哪個(gè)？

白明生：最后選擇的是電動(dòng)的。

記者：為什么就要選擇一個(gè)沒有先例的？

白明生：這當(dāng)時(shí)也是做比較了以后，包括電機(jī)這些選擇，也是有一定技術(shù)基礎(chǔ)的，咱們其他的型號(hào)用過類似的電機(jī)，經(jīng)過實(shí)用性改進(jìn)以后，可以滿足它的需要，因?yàn)殡妱?dòng)的話，控制起來相對(duì)要容易一點(diǎn)兒。

記者：確定下來這是一個(gè)總的方向，接下來就像您說的，可能這個(gè)越往后就越難？

白明生：設(shè)計(jì)的時(shí)候，電機(jī)功率的選擇，功率太大了以后也不行，功率太小了，驅(qū)動(dòng)不了，也不行。所以功率的選擇，這個(gè)參數(shù)的選擇，都是認(rèn)真設(shè)計(jì)的。

白明生：包括這個(gè)船，我做成一個(gè)多大尺寸的，我裝多少貨物，也得考慮我空間站的需求。

記者：既然是運(yùn)貨的，就越大越好，越多越好，是不是這樣？

白明生：不是這樣的，因?yàn)榇l(fā)射上去，它靠火箭，火箭的話，你不能為了我的貨船，專門研制特別的火箭，你的工作量就大了。

白明生，今年51歲，1988年畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)與應(yīng)用力學(xué)系，大學(xué)畢業(yè)后，白明生進(jìn)入中國航天科技集團(tuán)公司空間技術(shù)研究院，1992年，載人航天總體室成立后，白明生成為首批核心成員。在載人航天領(lǐng)域，從方案設(shè)計(jì)、初樣研制到神舟一號(hào)至神舟五號(hào)飛船的研制和發(fā)射，他都參與其中。2003年“神五”發(fā)射完成后，他被安排到返回式衛(wèi)星項(xiàng)目任務(wù)擔(dān)任副總師。2007年，白明生再次回到飛船隊(duì)伍，作為副總設(shè)計(jì)師帶領(lǐng)研制隊(duì)伍投入到“神七”任務(wù)中。2011年，他開始帶領(lǐng)一支年輕的隊(duì)伍，研制天舟一號(hào)，這一年他也只有45歲。

記者：這跟以前的隊(duì)伍，年齡組成有不一樣的地方嗎？

白明生：載人船早期的話，咱們那時(shí)候還有一些前輩，老專家。

記者：有搭配著？

白明生：有搭配著，現(xiàn)在像我們這個(gè)歲數(shù)的不是太多，年輕人很多，6年前20多歲，干到現(xiàn)在平均35歲，6年面前沒有那個(gè)。

記者：但您這個(gè)恰恰又是一個(gè)新隊(duì)伍，這是不是也得更上心的地方？

白明生：沒錯(cuò)，我們也從載人船，天宮的隊(duì)伍里補(bǔ)充過來幾個(gè)，但是好多也是沒有太多經(jīng)驗(yàn)的，只能早期培養(yǎng)慢慢鍛煉。

記者：但是恰恰您帶的這支隊(duì)伍，不得不去面對(duì)這種新崗位，新人，您怎么辦？

白明生：那就是多付出，沒別的招。

六年中，日復(fù)一日的殫精竭慮，天舟一號(hào)從無到有，漸漸成型。作為首個(gè)貨運(yùn)飛船，有人稱它為太空中的快遞小哥，但其實(shí)，它的塊頭一點(diǎn)都不小，小天舟一號(hào)采用兩艙構(gòu)型，由貨物艙和推進(jìn)艙組成，總長(zhǎng)10.6米，艙體最大直徑3.35米，物資上行能力小于7噸，起飛重量約13噸，是我國迄今所發(fā)射過最大、最重的航天器。

記者：這次天舟一號(hào)的載荷比，在世界都算是最高的之一，也就是說它能運(yùn)得多自重還小，這個(gè)你們當(dāng)時(shí)在設(shè)計(jì)的時(shí)候，是不是已經(jīng)做到極限了？

白明生：對(duì)，整船的結(jié)構(gòu)，實(shí)際上設(shè)計(jì)的時(shí)候，就是精細(xì)化設(shè)計(jì)，每一部分我們都是先仿真以后，再設(shè)計(jì)圖紙，再生產(chǎn)，所以每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)零件，都是把重量摳得特別細(xì)。