今年是我國的航天發(fā)射大年，全國兩會前夕，全國政協(xié)委員、院黨委書記趙小津和全國人大代表、載人飛船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師張柏楠接受央視記者專訪時介紹了嫦娥四號探月任務(wù)、“月球基地”的規(guī)劃、火星探測任務(wù)、新一代載人飛船的研究等航天大動作。

嫦娥四號今年探月分兩步走

趙小津介紹，嫦娥四號將計(jì)劃在2018年下半年發(fā)射，這是人類首次實(shí)現(xiàn)對月球背面的探測。嫦娥四號不僅要軟著陸到月球背面，而且要在背面進(jìn)行原位和巡視的探測。

由于月球自轉(zhuǎn)公轉(zhuǎn)周期相同，因此月球永遠(yuǎn)有一面背對地球，從地球上就無法直接與月球背面的探測器進(jìn)行通信，為此，在發(fā)射嫦娥四號之前，還要先進(jìn)行一顆中繼衛(wèi)星的發(fā)射。

趙小津指出，在2018年上半年，我們先要發(fā)射一顆中繼衛(wèi)星，把這顆中繼衛(wèi)星打到拉格朗日2點(diǎn)。在那個點(diǎn)上，既能夠和月球背面進(jìn)行通訊聯(lián)絡(luò)，也能跟地球進(jìn)行通訊聯(lián)絡(luò)。所以通過中繼星，我們就能夠?qū)υ虑虮趁娴奶綔y機(jī)進(jìn)行控制和數(shù)據(jù)的傳輸。

此次，嫦娥四號在執(zhí)行任務(wù)過程中，著陸方式以及工作狀態(tài)都將與嫦娥三號有很大區(qū)別。

趙小津介紹到，“嫦娥三號是一種緩慢的弧形的著陸，嫦娥四號我們只能采取比較陡峭的，近乎垂直的著陸。性能上有了很大提升，我們采用了新技術(shù)新產(chǎn)品，特別是嫦娥三號在月夜的時候是不能工作的，嫦娥四號在月夜的情況下還能做一些測量的工作。”

探月探火星空間站都在計(jì)劃中

趙小津在采訪中表示，我國的探月工程實(shí)行繞、落、回三步走，將在明年進(jìn)行第三步，也就是嫦娥五號月球采樣返回的任務(wù)。同時，我國也正在規(guī)劃探月四期工程，未來或?qū)⒃谠虑蚪ㄔ旎亍?/span>

“探月四期工程我們規(guī)劃的是想在月球建立一個基地，一開始是無人的通過智能機(jī)器人來控制的基地，在我們進(jìn)行載人登月以后，人也可以再上去進(jìn)行短期的照料。”

小津表示，除了探月之外，我國的火星探測計(jì)劃也正在抓緊進(jìn)行中。“火星探測器我們計(jì)劃是2020年要發(fā)射，2021年能飛到火星，這次我們準(zhǔn)備一次就軟著陸下去，并且要巡視。”

此外，趙小津還透露，目前我國已經(jīng)開始了載人航天工程第三步的空間站建設(shè)階段，我國的空間站初期將由一個核心艙和兩個實(shí)驗(yàn)艙組成，每個艙段20多噸重。未來還可以根據(jù)科學(xué)研究的需要增加新的艙段，擴(kuò)展規(guī)模和能力。

“我們計(jì)劃大致在2022年左右我們要建成空間站，這個空間站就是我們國家級的太空實(shí)驗(yàn)室，不僅面向國內(nèi)，也面向國際，它就是將來在近地軌道做太空實(shí)驗(yàn)的一個平臺。”

新一代載人飛船正在研究當(dāng)中

空間實(shí)驗(yàn)室階段已經(jīng)圓滿收官了，它已經(jīng)把未來用于空間站工程的神舟載人飛船和天舟貨運(yùn)飛船的狀態(tài)已經(jīng)確定了，它相應(yīng)的技術(shù)，比如作為載人飛船的天地往返、包括交會對接的技術(shù)已經(jīng)突破了，包括天舟飛船的物資補(bǔ)給、推進(jìn)劑補(bǔ)加的技術(shù)在天舟飛船中也已經(jīng)突破了，所以這兩型飛船已經(jīng)具備執(zhí)行空間站任務(wù)的能力。

等我國的空間站建成，將有更多的航天員進(jìn)入到太空工作。張柏楠在接受采訪時透露，我國的神舟系列載人飛船將擔(dān)負(fù)起航天員往返空間站的運(yùn)輸任務(wù)。而我國的新一代載人飛船也正在研究當(dāng)中。

張柏楠說道：“以前的神舟飛船，雖然是完全自主的，但是是一次性使用的。它的很多技術(shù)、很多能力與現(xiàn)在國際先進(jìn)水平，還是有差距的。所以我們迫切需要研發(fā)具有多種用途，既可以登月，又具備商業(yè)天地往返低成本的飛船。這個飛船現(xiàn)在已經(jīng)開始前期的研究。