10月9日深夜，北京飛控中心指揮大廳爆發(fā)出熱烈的掌聲，我國(guó)首次行星探測(cè)任務(wù)“天問(wèn)一號(hào)”火星探測(cè)器深空機(jī)動(dòng)圓滿(mǎn)完成。“表現(xiàn)完美、結(jié)果與預(yù)期幾乎沒(méi)有偏差”，航天科技集團(tuán)五院火星探測(cè)器研制團(tuán)隊(duì)用實(shí)際行動(dòng)確?！疤靻?wèn)一號(hào)”探測(cè)器飛行任務(wù)取得階段性成果。

航天科技集團(tuán)五院軌道設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)介紹，與地月空間飛行的嫦娥系列探測(cè)器不同，“天問(wèn)一號(hào)”火星探測(cè)器在行星際航行，發(fā)射升空三天后就已經(jīng)徹底脫離了地球的引力場(chǎng)，其后一直在地火轉(zhuǎn)移軌道上高速奔馳。探測(cè)器會(huì)受到入軌偏差、控制偏差等因素的影響，出現(xiàn)一些微小的誤差，進(jìn)而與預(yù)定軌道產(chǎn)生一定的偏離。為了實(shí)現(xiàn)“天問(wèn)一號(hào)”火星探測(cè)器從地球到火星的順利轉(zhuǎn)移，五院技術(shù)人員在“天問(wèn)一號(hào)”火星探測(cè)器飛行的旅途中，設(shè)計(jì)了多次修正和一次深空機(jī)動(dòng)。此次深空機(jī)動(dòng)主要是調(diào)整探測(cè)器繞日軌道的尺寸和傾角，對(duì)誤差進(jìn)行修正，讓探測(cè)器飛行的軌道達(dá)到設(shè)計(jì)要求。可以說(shuō)，此次深空機(jī)動(dòng)意義重大，對(duì)后續(xù)任務(wù)的順利開(kāi)展極為關(guān)鍵。

為了確保深空機(jī)動(dòng)又穩(wěn)又準(zhǔn)，五院軌道設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)做了大量的分析、仿真，對(duì)不同參數(shù)進(jìn)行了比較，并在飛控實(shí)施中精準(zhǔn)操作，不斷優(yōu)化工作流程，確保了此次深空機(jī)動(dòng)的成功實(shí)施。

值得一提的是，執(zhí)行此次火星探測(cè)任務(wù)的五院軌道設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，身經(jīng)百戰(zhàn)、經(jīng)驗(yàn)豐富，充分汲取了嫦娥系列探測(cè)器軌道設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)火星探測(cè)任務(wù)的實(shí)際情況，制定了科學(xué)、穩(wěn)妥、可靠的火星探測(cè)任務(wù)軌道設(shè)計(jì)方案，為我國(guó)開(kāi)展首次火星探測(cè)任務(wù)提供了有力支撐。

深空機(jī)動(dòng)后，“天問(wèn)一號(hào)”火星探測(cè)器將會(huì)保持一段平穩(wěn)飛行，直至幾個(gè)月后抵達(dá)火星附近，通過(guò)近火制動(dòng)被火星引力捕獲進(jìn)入環(huán)火軌道。五院火星探測(cè)器研制團(tuán)隊(duì)將嚴(yán)格管理、精心操作、嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)，持續(xù)做好后續(xù)飛控工作。