據(jù)航天五院專家介紹，在第三次中途修正中，整個試驗隊按預期執(zhí)行了發(fā)動機的開機和關(guān)機動作，點火效果與原定規(guī)劃一致，航天五院飛控隊伍也將進一步結(jié)合北京航天飛行控制中心提供的定位結(jié)果，來進一步評估變軌效果、變軌精度，對探測器整體的平臺狀態(tài)進行進一步確認。

之所以要進行軌道中途修正，是由于“天問一號”探測器在飛行過程中長時間處于無動力飛行狀態(tài)，由于各種原因可能導致軌道有所偏離，航天五院飛控隊伍通過中途修正調(diào)整飛行方向和速度等，使探測器更貼近理論軌道飛行。

相比深空機動這樣控制量較大的軌控動作，軌道修正是針對細節(jié)進行的細微調(diào)整，盡管微小，但也極為重要。為了實現(xiàn)飛控操作的“穩(wěn)、準、狠”，試驗隊以如履薄冰的心態(tài)完成好每一項工作，確保了探測器順利完成了在高速路上的精細躍動。

截至目前，“天問一號”已在軌飛行97天，距離地球約4400萬千米，飛行路程約2.56億千米，探測器各系統(tǒng)狀態(tài)良好，地面測控通信中心和臺站跟蹤正常。后續(xù)，探測器還將飛行3個多月抵達火星附近，被火星引力捕獲后進入到環(huán)火軌道，開展著陸火星的準備和科學探測等工作。“天問一號”火星探測器試驗隊將繼續(xù)嚴格把控，認真操作，細致判讀，確保后續(xù)飛控工作順利進行。