English     CAST內(nèi)部郵箱入口    

喜迎二十大 檔案頌輝煌 | 中國人飛天夢想從這里啟航

時(shí)間:2022年06月09日 信息來源:本站原創(chuàng) 點(diǎn)擊:1548 字體:

發(fā)展載人航天,具有重大而深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義,我國早在20世紀(jì)60年代就開展了早期探索。1986年“863”計(jì)劃的出臺(tái),讓載人航天探索的嫩芽獲得珍貴的雨露。1992年,中央決策實(shí)施載人航天工程,嫩芽由此破土而出,為最終成長為參天大樹厚植根基。

 

2022年是中國載人航天工程立項(xiàng)實(shí)施30周年。今天是第15個(gè)國際檔案日,五院檔案館依托“檔案記憶工程”采集成果,選取了部分檔案,講述“中國載人航天工程的早期探索與規(guī)劃論證”,回顧那一段激情燃燒的歲月。


中國載人航天工程的早期探索與“714”工程


1958年毛澤東主席發(fā)出“我們也要搞人造衛(wèi)星”的號(hào)召后,我國隨即啟動(dòng)“581”任務(wù),成立“581”組專門負(fù)責(zé)空間技術(shù)發(fā)展規(guī)劃和業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)工作。1959年,為落實(shí)鄧小平同志關(guān)于“現(xiàn)在放衛(wèi)星與國力不相稱”的指示,我國提出“大腿變小腿,火箭變探空”的工作方針。在政策調(diào)整背景下,科學(xué)院第一設(shè)計(jì)院遷往上海,組建上海機(jī)電設(shè)計(jì)院,轉(zhuǎn)向探空火箭研制。1960年2月19日,第一枚試驗(yàn)型液體燃料探空火箭T-7M發(fā)射成功。1964年7月19日,中國第一枚生物探空火箭T-7A(S1)型成功發(fā)射和回收。1966年7月15日和28日,2枚專門為小狗上天設(shè)計(jì)的T-7A(S2)型生物探空火箭又成功地發(fā)射和回收。

 

檔案館1.png

▲ 王希季院士為《小狗飛上天——中國生物火箭試驗(yàn)紀(jì)實(shí)》一書題詞


檔案館2.png

▲ 1966年7月15日、28日,發(fā)射成功2發(fā)T-7A(S2)生物探空火箭

 

同時(shí),人造衛(wèi)星、宇宙飛船相關(guān)理論知識(shí)也逐漸得以普及。1961年4月12日,蘇聯(lián)成功發(fā)射世界上第一艘載人飛船。在得知蘇聯(lián)航天員上天的消息后,錢學(xué)森、趙九章等科學(xué)家決定集中各學(xué)科專家,以不定期座談會(huì)的形式研討“星際航行”技術(shù)理論的若干問題,為中國人造地球衛(wèi)星、宇宙飛船研制工作奠定理論基礎(chǔ)。

 

檔案館3.png

▲《星際航行科技資料匯編》

 

到1964年,由于導(dǎo)彈和衛(wèi)星技術(shù)已具有一定基礎(chǔ),衛(wèi)星工程被提上日程。1965年5月4日,人造衛(wèi)星研制工作被納入國家計(jì)劃。

 

1967年9月,聶榮臻副總理在《關(guān)于國防科研體制調(diào)整改組方案的報(bào)告》中建議進(jìn)一步集中國防科研方面的研究力量,成立18個(gè)研究院,其中第五個(gè)研究院稱為“人造衛(wèi)星、宇宙飛船研究院”,即空間技術(shù)研究院。10月25日,毛澤東主席批準(zhǔn)該報(bào)告。載人飛船相關(guān)的研究力量陸續(xù)整合,并開展國外飛船技術(shù)發(fā)展情況的跟蹤研究。

 

1967年10月,根據(jù)中央專委辦公室建議,我國載人飛船命名為 “曙光”。1968年4月,總體設(shè)計(jì)部成立飛船總體室負(fù)責(zé)飛船方案論證和總體設(shè)計(jì)。1970年7月14日,毛澤東主席圈閱了國防科委《關(guān)于航天員選拔、培訓(xùn)問題的報(bào)告》。為此,“曙光一號(hào)”飛船的工程代號(hào)定為“714”工程。

 

檔案館4.png

▲ 受試人員在低壓模擬艙內(nèi)進(jìn)行航天飲料的低壓模擬試驗(yàn)

 

檔案館5.png

▲ 科研人員和工人一起對航天服關(guān)鍵部件頭盔頸圈進(jìn)行攻關(guān)

 

檔案館6.png

▲ 艙內(nèi)航天服系統(tǒng)進(jìn)行全套服裝連接實(shí)驗(yàn)

 

檔案館7.png

▲ 為“曙光號(hào)”任務(wù)選拔首批待訓(xùn)航天員

 

“曙光號(hào)”任務(wù)航天員訓(xùn)練準(zhǔn)備工作


檔案館8.jpg

▲ 508所《關(guān)于“曙光一號(hào)總體布局調(diào)整及空間協(xié)調(diào)意見”的意見》

 

由于種種原因,飛船研制工作一直無法正常開展,在當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱,且缺乏大工程研制經(jīng)驗(yàn),無法同時(shí)開展多項(xiàng)型號(hào)研制工作的背景下,“714”工程于1975年最終下馬。

 

“863”計(jì)劃重啟中國載人航天的概念研究


進(jìn)入80年代,隨著改革開放特別是科技體制改革不斷深化,面對世界高科技飛速發(fā)展,發(fā)展我國載人航天問題被再次提上日程。1985年7月,航天部科技委主任任新民在秦皇島主持召開 “太空站課題研討會(huì)”,與會(huì)專家們討論載人航天的各種技術(shù)方案及應(yīng)用前景。 

 

檔案館9.png

▲《太空站討論會(huì)文集》前言

 

1986年11月,中共中央、國務(wù)院轉(zhuǎn)發(fā)《高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃綱要》(后稱“863計(jì)劃”),將航天技術(shù)列為第二個(gè)研究領(lǐng)域,并明確“大型運(yùn)載火箭及天、地往返運(yùn)輸系統(tǒng)”和“載人空間站系統(tǒng)及其應(yīng)用”兩個(gè)主題項(xiàng)目。1987年2月,國防科工委組建以屠善澄為首席科學(xué)家的專家委員會(huì)和兩個(gè)主題項(xiàng)目專家組(分別由錢振業(yè)任組長和韋德森任組長),在屠善澄的組織下,專家們對我國航天技術(shù)的總體方案和具體途徑進(jìn)行了全面論證。

 

檔案館10.png

▲ 屠善澄院士863計(jì)劃工作會(huì)議筆記

 

五院的專家最早提出發(fā)展中國天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)以飛船起步。1986年5月,五院成立了載人空間站系統(tǒng)總體組,與此同時(shí),508所也成立了空間站論證小組,承擔(dān)多用途飛船的論證工作。經(jīng)過廣泛深入的研究論證,專家委員會(huì)與專家組最終確定了“投資較小,風(fēng)險(xiǎn)較小,把握較大”的飛船方案。

 

檔案館11.png

▲ 508所載人飛船模型圖冊封面


檔案館12.png 

▲ 1989年7月20日,國家計(jì)委領(lǐng)導(dǎo)到508所了解情況,落實(shí)飛船論證組論證任務(wù)

 

在這個(gè)過程中,五院積極爭取飛船研制任務(wù)。當(dāng)時(shí),航空航天部組織一院、五院和上海航天局三家單位進(jìn)行載人飛船工程總體技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性論證,最后,決定飛船本體工作(總體設(shè)計(jì)和總裝)由五院承擔(dān)。

 

檔案館13.png

▲《關(guān)于選擇載人飛船研制單位的意見》節(jié)選

 

檔案館14.png

▲ 王希季院士手稿

 

1989年12月,“863計(jì)劃”航天技術(shù)領(lǐng)域?qū)<椅瘑T會(huì)完成《國家高技術(shù)計(jì)劃航天技術(shù)領(lǐng)域論證工作綜合報(bào)告》,系統(tǒng)提出我國載人航天技術(shù)發(fā)展的總體藍(lán)圖、基本原則、目標(biāo)任務(wù)和實(shí)施策略。1991年12月,“863計(jì)劃”航天技術(shù)領(lǐng)域?qū)<椅瘑T會(huì)在此報(bào)告基礎(chǔ)上進(jìn)一步修改完善形成《關(guān)于發(fā)展我國載人航天的意義與作用》。

 

深化論證推動(dòng)“921”工程立項(xiàng)


1991年底,“863計(jì)劃”航天技術(shù)領(lǐng)域?qū)<椅瘑T會(huì)將《關(guān)于發(fā)展我國載人航天的意義與作用》,航空航天部將《關(guān)于我國載人飛船工程立項(xiàng)的建議》、國防科工委將《關(guān)于組織載人航天工程可行性論證工作的意見》先后上報(bào)中央專委。1992年1月8日,中央專委召開會(huì)議審議了這三份報(bào)告,決定開展中國載人飛船工程可行性論證工作。20日,航空航天工業(yè)部黨組決定五院承擔(dān)載人飛船工程中載人飛船系統(tǒng)的研制和可行性論證工作。21日,航空航天部召開技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性論證動(dòng)員會(huì)。24日,五院召開載人飛船任務(wù)動(dòng)員大會(huì),會(huì)上宣布成立載人飛船論證組。

 

1992年2月20日,國防科工委印發(fā)《關(guān)于921工程論證階段工程總體及各系統(tǒng)使用代號(hào)的通知》,明確工程總體代號(hào)為“921”。6月,五院飛船論證組完成《載人飛船工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)可行性論證報(bào)告》。6月23日至7月6日,工程論證評(píng)審組對報(bào)告內(nèi)容進(jìn)行了評(píng)審。9月21日,中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)同意中央專委《關(guān)于開展我國載人飛船工程研制的請示》,決定我國載人航天從發(fā)展飛船起步,確定我國載人航天“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略,批準(zhǔn)載人航天工程實(shí)施。

 

第一步,在2002年前,發(fā)射兩艘無人飛船和一艘載人飛船,建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程,開展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。

 

第二步,在第一艘載人飛船發(fā)射成功后,大約在2007年左右,突破載人飛船和空間飛行器的交會(huì)對接技術(shù),并利用載人飛船技術(shù)改裝、發(fā)射一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室,解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問題。

 

第三步,建造空間站,解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題。

 

就在不久前的6月5日,神舟十四號(hào)載人飛船成功發(fā)射,三位航天員順利進(jìn)入天和核心艙。

 

三十載歲月,中國載人航天已全面邁入空間站時(shí)代。30年,中國載人航天從“誕生”到“而立”,不斷刷新著中國人的“太空高度”,實(shí)現(xiàn)了中國載人航天的跨越式發(fā)展。



關(guān)于本院 | 聯(lián)系我們 | 招聘信息
地址:北京市海淀區(qū)航天城 網(wǎng)站建設(shè):北京空間科技信息研究所
Copyright © 2000-2024 gpcnw.cn All Rights Reserved 中國空間技術(shù)研究院版權(quán)所有
京ICP備20011260號(hào)-1