發(fā)展載人航天，具有重大而深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義，我國早在20世紀(jì)60年代就開展了早期探索。1986年“863”計(jì)劃的出臺(tái)，讓載人航天探索的嫩芽獲得珍貴的雨露。1992年，中央決策實(shí)施載人航天工程，嫩芽由此破土而出，為最終成長為參天大樹厚植根基。
2022年是中國載人航天工程立項(xiàng)實(shí)施30周年。今天是第15個(gè)國際檔案日，五院檔案館依托“檔案記憶工程”采集成果，選取了部分檔案，講述“中國載人航天工程的早期探索與規(guī)劃論證”，回顧那一段激情燃燒的歲月。
中國載人航天工程的早期探索與“714”工程
1958年毛澤東主席發(fā)出“我們也要搞人造衛(wèi)星”的號(hào)召后，我國隨即啟動(dòng)“581”任務(wù)，成立“581”組專門負(fù)責(zé)空間技術(shù)發(fā)展規(guī)劃和業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)工作。1959年，為落實(shí)鄧小平同志關(guān)于“現(xiàn)在放衛(wèi)星與國力不相稱”的指示，我國提出“大腿變小腿，火箭變探空”的工作方針。在政策調(diào)整背景下，科學(xué)院第一設(shè)計(jì)院遷往上海，組建上海機(jī)電設(shè)計(jì)院，轉(zhuǎn)向探空火箭研制。1960年2月19日，第一枚試驗(yàn)型液體燃料探空火箭T-7M發(fā)射成功。1964年7月19日，中國第一枚生物探空火箭T-7A（S1）型成功發(fā)射和回收。1966年7月15日和28日，2枚專門為小狗上天設(shè)計(jì)的T-7A（S2）型生物探空火箭又成功地發(fā)射和回收。
▲ 王希季院士為《小狗飛上天——中國生物火箭試驗(yàn)紀(jì)實(shí)》一書題詞
▲ 1966年7月15日、28日，發(fā)射成功2發(fā)T-7A（S2）生物探空火箭
同時(shí)，人造衛(wèi)星、宇宙飛船相關(guān)理論知識(shí)也逐漸得以普及。1961年4月12日，蘇聯(lián)成功發(fā)射世界上第一艘載人飛船。在得知蘇聯(lián)航天員上天的消息后，錢學(xué)森、趙九章等科學(xué)家決定集中各學(xué)科專家，以不定期座談會(huì)的形式研討“星際航行”技術(shù)理論的若干問題，為中國人造地球衛(wèi)星、宇宙飛船研制工作奠定理論基礎(chǔ)。
▲《星際航行科技資料匯編》
到1964年，由于導(dǎo)彈和衛(wèi)星技術(shù)已具有一定基礎(chǔ)，衛(wèi)星工程被提上日程。1965年5月4日，人造衛(wèi)星研制工作被納入國家計(jì)劃。
1967年9月，聶榮臻副總理在《關(guān)于國防科研體制調(diào)整改組方案的報(bào)告》中建議進(jìn)一步集中國防科研方面的研究力量，成立18個(gè)研究院，其中第五個(gè)研究院稱為“人造衛(wèi)星、宇宙飛船研究院”，即空間技術(shù)研究院。10月25日，毛澤東主席批準(zhǔn)該報(bào)告。載人飛船相關(guān)的研究力量陸續(xù)整合，并開展國外飛船技術(shù)發(fā)展情況的跟蹤研究。
1967年10月，根據(jù)中央專委辦公室建議，我國載人飛船命名為 “曙光”。1968年4月，總體設(shè)計(jì)部成立飛船總體室負(fù)責(zé)飛船方案論證和總體設(shè)計(jì)。1970年7月14日，毛澤東主席圈閱了國防科委《關(guān)于航天員選拔、培訓(xùn)問題的報(bào)告》。為此，“曙光一號(hào)”飛船的工程代號(hào)定為“714”工程。
▲ 受試人員在低壓模擬艙內(nèi)進(jìn)行航天飲料的低壓模擬試驗(yàn)
▲ 科研人員和工人一起對航天服關(guān)鍵部件頭盔頸圈進(jìn)行攻關(guān)
▲ 艙內(nèi)航天服系統(tǒng)進(jìn)行全套服裝連接實(shí)驗(yàn)
▲ 為“曙光號(hào)”任務(wù)選拔首批待訓(xùn)航天員
“曙光號(hào)”任務(wù)航天員訓(xùn)練準(zhǔn)備工作
▲ 508所《關(guān)于“曙光一號(hào)總體布局調(diào)整及空間協(xié)調(diào)意見”的意見》
由于種種原因，飛船研制工作一直無法正常開展，在當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，且缺乏大工程研制經(jīng)驗(yàn)，無法同時(shí)開展多項(xiàng)型號(hào)研制工作的背景下，“714”工程于1975年最終下馬。
“863”計(jì)劃重啟中國載人航天的概念研究
進(jìn)入80年代，隨著改革開放特別是科技體制改革不斷深化，面對世界高科技飛速發(fā)展，發(fā)展我國載人航天問題被再次提上日程。1985年7月，航天部科技委主任任新民在秦皇島主持召開 “太空站課題研討會(huì)”，與會(huì)專家們討論載人航天的各種技術(shù)方案及應(yīng)用前景。
▲《太空站討論會(huì)文集》前言
1986年11月，中共中央、國務(wù)院轉(zhuǎn)發(fā)《高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃綱要》（后稱“863計(jì)劃”），將航天技術(shù)列為第二個(gè)研究領(lǐng)域，并明確“大型運(yùn)載火箭及天、地往返運(yùn)輸系統(tǒng)”和“載人空間站系統(tǒng)及其應(yīng)用”兩個(gè)主題項(xiàng)目。1987年2月，國防科工委組建以屠善澄為首席科學(xué)家的專家委員會(huì)和兩個(gè)主題項(xiàng)目專家組（分別由錢振業(yè)任組長和韋德森任組長），在屠善澄的組織下，專家們對我國航天技術(shù)的總體方案和具體途徑進(jìn)行了全面論證。
▲ 屠善澄院士863計(jì)劃工作會(huì)議筆記
五院的專家最早提出發(fā)展中國天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)以飛船起步。1986年5月，五院成立了載人空間站系統(tǒng)總體組，與此同時(shí)，508所也成立了空間站論證小組，承擔(dān)多用途飛船的論證工作。經(jīng)過廣泛深入的研究論證，專家委員會(huì)與專家組最終確定了“投資較小，風(fēng)險(xiǎn)較小，把握較大”的飛船方案。
▲ 508所載人飛船模型圖冊封面
▲ 1989年7月20日，國家計(jì)委領(lǐng)導(dǎo)到508所了解情況，落實(shí)飛船論證組論證任務(wù)
在這個(gè)過程中，五院積極爭取飛船研制任務(wù)。當(dāng)時(shí)，航空航天部組織一院、五院和上海航天局三家單位進(jìn)行載人飛船工程總體技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性論證，最后，決定飛船本體工作（總體設(shè)計(jì)和總裝）由五院承擔(dān)。
▲《關(guān)于選擇載人飛船研制單位的意見》節(jié)選
▲ 王希季院士手稿
1989年12月，“863計(jì)劃”航天技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜椅瘑T會(huì)完成《國家高技術(shù)計(jì)劃航天技術(shù)領(lǐng)域論證工作綜合報(bào)告》，系統(tǒng)提出我國載人航天技術(shù)發(fā)展的總體藍(lán)圖、基本原則、目標(biāo)任務(wù)和實(shí)施策略。1991年12月，“863計(jì)劃”航天技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜椅瘑T會(huì)在此報(bào)告基礎(chǔ)上進(jìn)一步修改完善形成《關(guān)于發(fā)展我國載人航天的意義與作用》。
深化論證推動(dòng)“921”工程立項(xiàng)
1991年底，“863計(jì)劃”航天技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜椅瘑T會(huì)將《關(guān)于發(fā)展我國載人航天的意義與作用》，航空航天部將《關(guān)于我國載人飛船工程立項(xiàng)的建議》、國防科工委將《關(guān)于組織載人航天工程可行性論證工作的意見》先后上報(bào)中央專委。1992年1月8日，中央專委召開會(huì)議審議了這三份報(bào)告，決定開展中國載人飛船工程可行性論證工作。20日，航空航天工業(yè)部黨組決定五院承擔(dān)載人飛船工程中載人飛船系統(tǒng)的研制和可行性論證工作。21日，航空航天部召開技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性論證動(dòng)員會(huì)。24日，五院召開載人飛船任務(wù)動(dòng)員大會(huì)，會(huì)上宣布成立載人飛船論證組。
1992年2月20日，國防科工委印發(fā)《關(guān)于921工程論證階段工程總體及各系統(tǒng)使用代號(hào)的通知》，明確工程總體代號(hào)為“921”。6月，五院飛船論證組完成《載人飛船工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)可行性論證報(bào)告》。6月23日至7月6日，工程論證評(píng)審組對報(bào)告內(nèi)容進(jìn)行了評(píng)審。9月21日，中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)同意中央專委《關(guān)于開展我國載人飛船工程研制的請示》，決定我國載人航天從發(fā)展飛船起步，確定我國載人航天“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，批準(zhǔn)載人航天工程實(shí)施。
第一步，在2002年前，發(fā)射兩艘無人飛船和一艘載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程，開展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。
第二步，在第一艘載人飛船發(fā)射成功后，大約在2007年左右，突破載人飛船和空間飛行器的交會(huì)對接技術(shù)，并利用載人飛船技術(shù)改裝、發(fā)射一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問題。
第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題。
就在不久前的6月5日，神舟十四號(hào)載人飛船成功發(fā)射，三位航天員順利進(jìn)入天和核心艙。
三十載歲月，中國載人航天已全面邁入空間站時(shí)代。30年，中國載人航天從“誕生”到“而立”，不斷刷新著中國人的“太空高度”，實(shí)現(xiàn)了中國載人航天的跨越式發(fā)展。
