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創(chuàng)下紀(jì)錄后,天舟團(tuán)隊(duì)的下一個(gè)目標(biāo)是什么? |《面對(duì)面》專訪馮永總指揮

時(shí)間:2022年12月22日 信息來源:央視《面對(duì)面》 點(diǎn)擊:1446 字體:

今天,是我國(guó)傳統(tǒng)節(jié)氣冬至。冬至的餐桌上,一盤熱乎乎的餃子必不可少。即使是在中國(guó)空間站上,中國(guó)航天員們也能吃上方便加熱的美味餃子,因?yàn)樘熘圬涍\(yùn)飛船總會(huì)為航天員們帶上滿滿的家鄉(xiāng)美食。不僅如此,隨著天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船創(chuàng)造了2小時(shí)快速交會(huì)對(duì)接的紀(jì)錄,天舟團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在能自信地說:在未來,讓航天員們吃上現(xiàn)做的熱乎餃子也不再是夢(mèng)想。


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11月12日10時(shí)03分,天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船搭載長(zhǎng)征七號(hào)遙六運(yùn)載火箭,從文昌發(fā)射場(chǎng)奔赴太空。12時(shí)10分,天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船與在軌運(yùn)行的空間站組合體成功進(jìn)行自主快速交會(huì)對(duì)接,僅用2小時(shí),創(chuàng)造了世界航天史交會(huì)對(duì)接歷時(shí)最短的新紀(jì)錄。天舟五號(hào)創(chuàng)紀(jì)錄后,央視《面對(duì)面》節(jié)目專訪了航天科技集團(tuán)五院天舟系列貨運(yùn)飛船總指揮馮永。今天,讓我們一起聽聽他的故事,看天舟團(tuán)隊(duì)如何實(shí)現(xiàn)2小時(shí)快速交會(huì)對(duì)接紀(jì)錄。

 

“做得這么完美,

 非常感謝大家的付出。”


對(duì)于天舟五號(hào)創(chuàng)造的新紀(jì)錄,馮永說:“這次兩小時(shí)交會(huì)對(duì)接是整個(gè)團(tuán)隊(duì),包括火箭團(tuán)隊(duì)大家共同努力的結(jié)果,還有包括發(fā)射場(chǎng)發(fā)射的團(tuán)隊(duì)大家都在努力,保證爭(zhēng)取零窗口,不吃系統(tǒng)余量?!?nbsp;


為了完成預(yù)定目標(biāo),天舟五號(hào)的入軌精度偏差不能超過4秒。為此,長(zhǎng)七火箭采用了高精度激光陀螺和光纖陀螺慣性測(cè)量組合的設(shè)計(jì)方法,這也是我國(guó)現(xiàn)役運(yùn)載火箭中入軌精度最高的。 


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與天舟貨運(yùn)飛船此前的6.5小時(shí)快速交會(huì)對(duì)接相比,天舟五號(hào)主要從兩方面進(jìn)行了方案的調(diào)整:一是將遠(yuǎn)距離導(dǎo)引過程由多圈次壓縮為不到一圈,將多次變軌壓縮為了兩次綜合機(jī)動(dòng),該部分用時(shí)由原來的約4個(gè)小時(shí)減少到約1個(gè)小時(shí);二是在近距離自主控制段,減少了多個(gè)確認(rèn)飛船狀態(tài)的停泊點(diǎn),就好像動(dòng)車組減少經(jīng)停車站數(shù)量一樣,加快了接近速度,該階段時(shí)長(zhǎng)由2個(gè)多小時(shí)縮短為約1小時(shí)。


交會(huì)對(duì)接任務(wù)取得圓滿成功時(shí),馮永從椅子上“蹦了起來”。那一刻,他腦子里只有兩個(gè)想法:“第一就是外國(guó)人沒做到的中國(guó)人做到了;第二就是這個(gè)團(tuán)隊(duì)能夠在這么短的時(shí)間內(nèi)團(tuán)結(jié)協(xié)作,把一個(gè)這么新的技術(shù)從提出一直到實(shí)現(xiàn),做得這么完美,我也非常感謝大家的付出。”


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“從沒有余量中找余量。”

 

由于裝載的貨包中有一些對(duì)濕度和溫度控制有要求,所以在天舟五號(hào)發(fā)射前的負(fù)5小時(shí)才能進(jìn)行裝載。然而,最后的這個(gè)操作一旦出現(xiàn)失誤,那么也就意味著天舟五號(hào)的發(fā)射就要推遲。 

為了確保萬(wàn)無(wú)一失,團(tuán)隊(duì)專門挑選了兩個(gè)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的操作人員,兩人互為備份,反復(fù)演練,保證操作嚴(yán)謹(jǐn),一次成功。看著他們?cè)谟袟l不紊地裝載貨物,其實(shí),馮永的心里也為他們捏把汗。 


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馮永說:“整個(gè)操作持續(xù)了兩個(gè)小時(shí)。我們是挺揪心,但是也比較有信心。我們心里要有底氣,我們的余量從哪來?就從沒有余量中找余量。我們通過不同的反復(fù)演練,優(yōu)化流程,讓操作更熟練。這幫小伙子們的確很棒,操作完了之后比計(jì)劃的時(shí)間還提前了二十分鐘?!?/p>

 

“路雖遠(yuǎn),篤行可至。”


 天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船是中國(guó)空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證和建造階段首飛的貨運(yùn)飛船,是馮永在職業(yè)生涯中接觸到載人航天工程的第一個(gè)任務(wù)。


在天舟二號(hào)組裝完成并即將開始測(cè)試時(shí),疫情帶來了意想不到的困難。馮永說:“一個(gè)20天的試驗(yàn)我們做了40天?!钡珗F(tuán)隊(duì)還是“憋著一口氣”,輾轉(zhuǎn)喀什、蘭州、青島、渭南多地,終于把試驗(yàn)做完了。12月份出的差,一直到臘月小年這些人才回來。 


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2021年1月,天舟四號(hào)正在做力學(xué)環(huán)境試驗(yàn),但有個(gè)設(shè)備在開機(jī)之后沒有正常加載執(zhí)行。按照不帶任何疑點(diǎn)上天的原則,專家們從北京、文昌、西安、煙臺(tái)齊聚蘭州,目的就是解決開機(jī)加載偶發(fā)不成功的現(xiàn)象。回憶起這段經(jīng)歷,馮永坦言:“五天五夜基本上我們是沒有看到太陽(yáng)?!睂?shí)現(xiàn)零疑問、零缺陷、零故障是航天工程風(fēng)險(xiǎn)管控的目標(biāo)。 


一約既定,使命必達(dá)!天舟二號(hào)、天舟三號(hào)、天舟四號(hào)先后成功發(fā)射,與天和核心艙順利對(duì)接后,在軌進(jìn)行了一系列拓展應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。


天舟二號(hào)完成使命受控隕落之后,馮永寫下了《給天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船的一封信》。信里有這么幾句話:“在奮斗的路上永遠(yuǎn)不要怕吃苦,只要你想成功,沒有捷徑可走,你必須一步一個(gè)腳印踏踏實(shí)實(shí)去做,只有每一步你做踏實(shí)了,不管它是順境還是坎坷,它都是墊向你奔向目標(biāo)的臺(tái)階。路雖遠(yuǎn),篤行可至?!?br/>


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“全心全意

 為中國(guó)空間站建設(shè)?!?/strong>

 

天舟五號(hào)“到訪”后,神舟十五號(hào)載人飛船也緊隨其后發(fā)射,3位航天員與神舟十四號(hào)航天員實(shí)現(xiàn)了“太空會(huì)師”,中國(guó)空間站首次實(shí)現(xiàn)6名中國(guó)航天員在軌駐留,迎來“滿員”。天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船運(yùn)來的物資,也為他們同時(shí)在軌工作和生活以及神舟十五號(hào)航天員后續(xù)半年的駐站提供最充分、最踏實(shí)的保障。

 

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關(guān)于后續(xù)任務(wù),馮永介紹,天舟六號(hào)優(yōu)化了內(nèi)部設(shè)備的布局,把裝貨物的密封艙體積加大,全心全意為在軌航天員多想一些辦法,為中國(guó)空間站建設(shè)多拉些貨。團(tuán)隊(duì)還開玩笑說:“上盤餃子,上面航天員真的能吃上熱乎的。” 


當(dāng)被問及未來想要實(shí)現(xiàn)的新目標(biāo),馮永說:“快的交會(huì)對(duì)接速度、更大的載重比、更大的貨物運(yùn)輸能力,是我們永遠(yuǎn)的追求。”


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