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面對面丨黃震:我負責(zé)把這個夢想帶到月球上去

時間:2023年05月09日 信息來源:央視《面對面》 點擊:1710 字體:

5月7日,在習(xí)近平總書記給空間站建造青年團隊回信一周年之際,央視《面對面》欄目采訪了航天科技集團五院總體設(shè)計部型號副總設(shè)計師黃震,講述了他在逐夢太空中的青春故事。同時,作為我國載人航天領(lǐng)域最年輕的副總設(shè)計師之一,黃震身上彰顯了廣大航天青年弘揚“兩彈一星”精神、載人航天精神,勇于創(chuàng)新突破,為我國航天科技實現(xiàn)高水平自立自強再立新功的使命與擔當。


“我們做的每一件事情都是前人沒有做過的,我們只想每天去突破一個關(guān)卡,每天都在自己的理想道路上前進,并不會覺得枯燥。”


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“當你通過毫無保留地奮斗取得成功時,快樂程度遠勝于其他?!?/strong>

 

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剛?cè)肼殨r,黃震就趕上了神舟八號與天宮一號要進行交會對接。當時,神舟八號為了完成和天宮一號的交會對接,就必須在天宮一號軌道面經(jīng)過發(fā)射點后的一定時間內(nèi),準時點火起飛,否則就需要消耗很多的推進劑來修正兩者之間的軌道面偏差。黃震接到的第一個任務(wù)就是計算神舟八號的發(fā)射窗口,“組織交給我一個非常重要的工作,我就全力以赴地去做好它,其他的事情不去想。”在當時,作為一個新員工來說,黃震用一個詞總結(jié),那就是“無知無畏”。

 

載人航天工程有三大基礎(chǔ)性技術(shù),分別是載人天地往返、航天員出艙活動以及交會對接,神舟八號和天宮一號的交會對接挑戰(zhàn)的就是最后一項基礎(chǔ)技術(shù)?!澳莻€時候整個團隊所有人都在一個大屋子里面,所有的事一塊討論、一塊研究?!秉S震說。

 

為了解決編程的難題,黃震一邊看編程方面的書籍,一邊學(xué)坐標系轉(zhuǎn)換,一邊設(shè)計算法,一邊了解火箭的彈道,還要一邊了解交會對接的方案。在每一個方面,他都找相關(guān)的人學(xué)習(xí),找不同的專家請教,按照自己的理解一條一條地寫代碼,最后終于把程序成功編寫出來,取得了良好的效果。

 

2011年11月,神舟八號載人飛船發(fā)射升空,并與天宮一號精確完成交會對接,全年無休、全年沖刺的努力在那一刻得到了回報,“所有人都起跳、擁抱、歡呼、抱著痛哭,那是我第一次感受到勝利的喜悅,感受到航天精神融入骨血里的那種榮譽感和民族的自豪感!”黃震說。

 

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“這一分鐘像一年一樣長?!?/strong>


2013年,黃震接到新任務(wù)——研制中國新一代的多用途飛船,未來既可以用來登月也可以登火。當時,黃震的團隊平均年齡不到30歲,全都是一些年輕人。2020年5月,經(jīng)過7年的嘔心瀝血和精心打磨,黃震和他的團隊研制的新一代載人飛船試驗船開展在軌試驗。單從返回高度來說,試驗艙要從高度8000公里外的軌道直接返回,而此前神舟載人飛船,大多是從400-500公里的高度返回,這一次距離直接放大了20倍,返回高度越高,飛行的速度就越快,再入大氣層時,摩擦產(chǎn)生的熱量就會越高,對船體以及飛船的各項參數(shù)的考驗就愈加嚴苛。


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此外,試驗艙在返回地球進入大氣層時,艙體會快速減速升溫,溫度可達到2000攝氏度以上,同時,由于被等離子體包圍會出現(xiàn)通訊中斷現(xiàn)象,進入所謂的黑障區(qū),在黑障區(qū)里,地面收不到任何遙測信號,這意味著在最危險的時候,黃震他們卻對試驗艙一無所知。黃震坦言當時已經(jīng)達到了心理焦慮的頂峰,“全部都靠飛船自己去搞定了,我們也看不見、摸不著、還幫不上忙,這一分鐘像一年一樣長。”


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為了避免風(fēng)險,黃震和他的團隊在任何一個時間、任何一個事件上,都會將所有可能的預(yù)案制成預(yù)案卡,把每一個有可能發(fā)生的事件、有可能采取的措施全部都記在這個卡上?!拔覀冊趫?zhí)行任務(wù)的時候,手里面都會有很厚很厚的卡片,幾百張。我們拿這個卡片的時候,每過一個飛行動作就會撕一張。每撕一張焦慮感就少了一層,到最后全部撕完的時候我們就成功,就歡呼。”黃震說。

 

2020年5月,新一代載人飛船試驗船從高度8000公里以上的軌道直接成功返回,并準確降落在預(yù)定地點,落點精度達到10.8環(huán)。這也得益于黃震和他的團隊采用的一種新的數(shù)學(xué)算法——預(yù)測校正法,這種控制算法可以瞄準目標一直跟蹤,不停修正,大大提升了落點的精度。


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“我會把夢想帶到月球上?!?/strong>

 

黃震及其團隊成員用7年時間實現(xiàn)了我國新一代載人飛船技術(shù)的飛躍,使我國具備了開展載人登月的條件。如今,黃震又開啟了研制月面著陸器的新征程。


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黃震介紹,要完成載人登月,需要兩個非常重要的飛行器,一個是飛船,負責(zé)從地球到月球軌道之間的往返的擺渡運輸;還有一個是飛行器,也就是月面著陸器,負責(zé)從月球軌道到月球表面之間的往返運輸。月面著陸器的研制將補上載人登月的最后一塊拼圖,它可以帶著航天員,讓中國人在月球上踩腳印、插國旗,挖回來科學(xué)研究的礦石,也可以做很多有意思的嘗試。

 

“我覺得月球是一個充滿夢想的大舞臺。我參與研制月面著陸器,我會把夢想帶到月球上?!秉S震驕傲地說。


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