2023年6月4日6時33分，神舟十五號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸，現(xiàn)場醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確認(rèn)航天員費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸身體狀態(tài)良好，神舟十五號載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。

“東風(fēng)”迎東風(fēng)，夢遠(yuǎn)變夢圓。在東風(fēng)著陸場，東風(fēng)吹拂，見證神舟十五號飛船返回艙穩(wěn)穩(wěn)一落。自2022年11月29日成功發(fā)射以來，神舟十五號載人飛船托舉“圓夢乘組”飛天逐夢，推動了中國空間站全面建成、遨游蒼穹，見證了中國航天員在太空兩次勝利“會師”、造訪中國空間站的航天員達(dá)到15人次。

神舟系列飛船是航天員實(shí)現(xiàn)天地往返的“生命之舟”，均由航天科技集團(tuán)五院（以下簡稱五院）抓總研制。其中，神舟十五號飛行任務(wù)是中國人第10次飛天。一次次飛天逐夢、一次次平安歸來的背后，是五院踐行“技術(shù)是立院之本，質(zhì)量是航天之魂”理念的作為與擔(dān)當(dāng)。

牢記“從零開始”

神舟十五號載人飛船返回，是我國空間站轉(zhuǎn)入應(yīng)用與發(fā)展階段后的首次返回任務(wù)。五院的GNC（制導(dǎo)導(dǎo)航與控制）分系統(tǒng)、熱控分系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)機(jī)構(gòu)分系統(tǒng)、回收著陸分系統(tǒng)、測控通信分系統(tǒng)、數(shù)管分系統(tǒng)、總體電路分系統(tǒng)等各支技術(shù)隊伍密切配合、協(xié)同作戰(zhàn)，做好最充分的準(zhǔn)備。

神舟十五號載人飛船著陸場回收試驗(yàn)隊在進(jìn)場時，載人飛船系統(tǒng)總指揮何宇動員大家，要“百戰(zhàn)歸來，從零開始”，以嚴(yán)慎細(xì)實(shí)的作風(fēng)，以嚴(yán)謹(jǐn)敬畏的心態(tài)，誓奪任務(wù)圓滿完成。

百戰(zhàn)歸來，從零開始！五院載人飛船系統(tǒng)總體主管設(shè)計師劉慶博說：“雖然我們之前已經(jīng)圓滿完成了多次回收任務(wù)，但我們不能有一絲懈怠，必須更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貙Υ恳豁椆ぷ髁鞒?，做好每一次演練與每一次復(fù)盤?！?/p>

堅持100分工作標(biāo)準(zhǔn)，扎實(shí)做好每項工作。“一進(jìn)入發(fā)射場，我們就立刻著手細(xì)化與完善著陸場工作流程，進(jìn)一步提高任務(wù)實(shí)施的效率和規(guī)范性?！蔽逶狠d人飛船回收試驗(yàn)隊總體負(fù)責(zé)人彭華康說。

為強(qiáng)化返回艙現(xiàn)場處置流程管理，試驗(yàn)隊員們對處置流程與預(yù)案等相關(guān)文件進(jìn)行了更加細(xì)致的優(yōu)化與完善。他們嚴(yán)格執(zhí)行班前會和復(fù)盤會等制度，查找問題、識別風(fēng)險、制定預(yù)案，做到事前周密部署、事后精心復(fù)盤，確保任務(wù)準(zhǔn)備充分。

全力“穩(wěn)操勝券”

據(jù)彭華康介紹，此次神舟十五號載人飛船返回，分為分離、制動、再入、減速、著陸緩沖五個階段，環(huán)環(huán)相扣，步步“精心”。

分離階段——此次返回仍然延續(xù)神舟十三號以來的“快速返回方案”，即神舟十五號載人飛船在與空間站組合體分離后，繞地球飛行5圈后開始返回地面。隨后，飛船返回艙與軌道艙分離。

制動階段——神舟十五載人飛船延續(xù)了神舟十二號以來的預(yù)測—校正雙環(huán)制導(dǎo)方式，使返回艙以精確計算的再入角度進(jìn)入地球大氣層，推進(jìn)艙在穿越大氣層時燒毀。

再入階段——艙上自帶的發(fā)動機(jī)將返回艙調(diào)整為大底朝前的配平狀態(tài)，以升力控制的方式再入。在再入過程的“黑障區(qū)”，返回艙與地面信號中斷，研制團(tuán)隊設(shè)計了一套全自動的處理方式，保證艙體順利渡過“黑障區(qū)”。

減速階段——距離地面10公里左右時，返回艙引導(dǎo)傘、減速傘和主傘相繼打開，將飛船的速度降低到每秒幾米。

著陸緩沖階段——距離地面1米左右時，反推發(fā)動機(jī)向下點(diǎn)火，使返回艙進(jìn)一步減速，最終以1-2米每秒的速度著陸。

為了確保萬無一失，試驗(yàn)隊提前進(jìn)行了4次全流程桌面推演和3次全系統(tǒng)綜合演練，重點(diǎn)對正常和故障處置流程、故障預(yù)案、處置程序、安全要求、關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行學(xué)習(xí)與演練，并聯(lián)合著陸場系統(tǒng)對薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行了演練與驗(yàn)證。每一次的全系統(tǒng)綜合演練，都是1:1模擬，把返回任務(wù)中的每一環(huán)節(jié)、每一個關(guān)鍵動作都練到位。圍繞返回過程故障、著陸環(huán)境異常、處置工序故障三大類故障模式，他們還準(zhǔn)備了20多種處置預(yù)案。

神舟十五號飛船返回艙進(jìn)入返回程序后，五院技術(shù)團(tuán)隊聚精會神完成一項又一項操作。飛船按計劃進(jìn)入大氣層，降落傘按計劃打開，飛船穩(wěn)穩(wěn)落地，航天員完成出艙。他們高質(zhì)量確保了飛船返回艙成功著陸，再次護(hù)佑航天員平安回家。

把好“最后一環(huán)”

“載人航天，人命關(guān)天，返回艙的處置關(guān)系到航天員的安危，我們一步都不能錯?！边@是五院載人飛船回收隊伍始終如一的信條。

返回艙的回收工作是整個載人飛行任務(wù)的最后一環(huán)。神舟十五號預(yù)計清晨歸來，試驗(yàn)隊需要夜里出發(fā)、凌晨就位?？紤]到任務(wù)實(shí)際，試驗(yàn)隊重點(diǎn)開展了夜間戈壁灘行駛的專項安全培訓(xùn)，專門針對戈壁灘夜間低溫的情況做好預(yù)案。

2023年6月4日凌晨，試驗(yàn)隊員們奔赴東風(fēng)著陸場，在預(yù)定落點(diǎn)附近準(zhǔn)備返回艙落地前的各項事宜。

6時33分，神舟十五號返回艙成功著陸。試驗(yàn)隊迅速到達(dá)返回艙落點(diǎn)，第一時間對艙體進(jìn)行狀態(tài)檢查，確認(rèn)艙外無危險源后，打開艙門。之后，對艙內(nèi)狀態(tài)進(jìn)行檢查。航天員出艙后，試驗(yàn)隊迅速執(zhí)行各項操作步驟，對返回艙進(jìn)行處置。

隨后，試驗(yàn)隊關(guān)閉返回艙艙門。待返回艙裝車運(yùn)回指定地點(diǎn)后，他們將繼續(xù)完成相關(guān)操作。至此，神舟十五號載人飛船返回艙的處置（回收）工作宣告基本完成。

“看到航天員平安歸來，我們所有的努力都是值得的，大家都特別開心?！蔽逶荷裰凼逄栞d人飛船著陸場回收試驗(yàn)隊與各方面一起，精心組織、精心準(zhǔn)備、精心實(shí)施，確保本次任務(wù)取得了圓滿成功。

GNC系統(tǒng)“更新?lián)Q代”

空間交會對接GNC技術(shù)是載人航天的三大基本技術(shù)之一。我國迄今發(fā)射的所有神舟載人飛船、天舟貨運(yùn)飛船的GNC系統(tǒng)，均由五院502所研制。以此次返回任務(wù)告捷為標(biāo)志，我國自神舟十二號飛船起全面升級的，以自主快速交會對接、自主自適應(yīng)預(yù)測再入返回制導(dǎo)為特征的GNC系統(tǒng)，完成全面更新?lián)Q代。

我國的飛船返回再入GNC技術(shù)共經(jīng)歷了兩代。第一代返回技術(shù)在神舟一號到神舟十一號11艘飛船上應(yīng)用。神舟十二號至神舟十五號這一批次的4艘神舟飛船，采用的是第二代返回再入技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了由慢速交會對接到快速交會對接、由面對單艙到面對多艙、由單對接口到多對接口等多個突破。

“采用二代返回技術(shù)后的最差返回精度比一代的最好都好！”五院載人飛船系統(tǒng)副總設(shè)計師胡軍說。如果采用一代技術(shù)，當(dāng)出現(xiàn)大范圍的軌道條件變化時，就需要地面進(jìn)行人工干預(yù)；如果采用二代技術(shù)，GNC系統(tǒng)則可以自主適應(yīng)，而且可以實(shí)現(xiàn)一系列“更強(qiáng)”“更優(yōu)”，在返回精度上，也能做到“指哪兒打哪兒”。4艘神舟飛船連續(xù)的“落點(diǎn)精準(zhǔn)”，進(jìn)一步證明了該方法的科學(xué)性、穩(wěn)定性、先進(jìn)性和強(qiáng)適應(yīng)性，推動了中國空間站任務(wù)順利推進(jìn)。

談到團(tuán)隊多年攻關(guān)經(jīng)歷，五院502所交會對接首席專家解永春說：“中國的交會對接技術(shù)體現(xiàn)著中國智慧、中國力量！”

大傘“再立新功”

神舟十五號返回過程中的每一個動作都牽動人心。當(dāng)飛船快要回歸地面時，一頂紅白相間的大傘如約綻放，這頂航天員的“生命之傘”由五院508所研制，傘衣面積達(dá)1200平方米，在地面鋪展開來大約可覆蓋三個標(biāo)準(zhǔn)籃球場。

1992年載人航天工程立項后，載人飛船降落傘研制提上了日程。五院508所回收著陸分系統(tǒng)研制團(tuán)隊在詳盡分析技術(shù)指標(biāo)和使用條件的情況下，確定了把1200平方米特大環(huán)帆傘作為主傘的減速方案。經(jīng)過大量、反復(fù)的試驗(yàn)驗(yàn)證，研制人員苦攻多年，終于攻克了特大型降落傘的設(shè)計、制造、試驗(yàn)、總裝等多項技術(shù)難關(guān)。

從神舟一號成功發(fā)射再到神舟十五號榮耀歸來，大傘持續(xù)創(chuàng)新優(yōu)化。在神舟十二號到神舟十五號這一批的飛船任務(wù)中，回收著陸分系統(tǒng)批次產(chǎn)品研制涉及5大類共12項技術(shù)狀態(tài)更改。研制團(tuán)隊深入研究產(chǎn)品機(jī)理，充分論證與試驗(yàn)驗(yàn)證，加強(qiáng)研制過程質(zhì)量控制，保證所有關(guān)鍵過程記錄完善、萬無一失。

傘花綻放，意味著即將平安抵達(dá)。以神舟十五號航天員乘組“圓夢”歸來為標(biāo)志，大傘護(hù)佑中國人完成了第10次載人飛行。傘花綻放，是對航天員生命托付的最美答案。

神舟十五號載人飛船于2022年11月29日成功發(fā)射，這一天是習(xí)近平總書記首次提出“中國夢”十周年。2023年6月4日，飛船凱旋，再過一周就是習(xí)近平總書記首次提出“航天夢”十周年。在逐夢太空的征途上，神舟團(tuán)隊乃至整個載人航天隊伍不懈奮斗，取得了一系列重大成果，實(shí)現(xiàn)了一個又一個夢想，向著航天夢、中國夢的宏偉目標(biāo)邁出了堅毅步伐。

“建設(shè)航天強(qiáng)國要靠一代代人接續(xù)奮斗?！绷?xí)近平總書記給空間站建造青年團(tuán)隊的回信，激勵著大家自立自強(qiáng)勇于創(chuàng)新突破，逐夢太空建設(shè)航天強(qiáng)國。如今，中國空間站已進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段，更多的精彩還在后面。五院將始終堅持技術(shù)立院、質(zhì)量第一，踔厲奮發(fā)、勇毅前行，托舉更多神舟“掌天宮”，繼續(xù)在新時代新征程上追夢、圓夢。