從1992年中國載人航天工程立項以來，神舟飛船載著中國人的航天夢沖上九霄，點亮天際，見證了無數(shù)歷史時刻。其中，中國人第一次太空漫步的壯舉在神舟七號任務(wù)中實現(xiàn)。這次任務(wù)的背后，有著五院神舟團隊為飛船返回艙“瘦身減重”的故事。

相比于神舟六號搭載兩名航天員，神舟七號要將三名航天員送入太空并安全返回，還承擔(dān)了實施我國首次出艙活動的任務(wù)。增加一個人后，返回艙中航天員的生活、救生物品、應(yīng)急食品隨之增加。而僅一個人的裝備壓力服、生理測量等裝備，加起來就增加70到80公斤。

當時，神舟七號的主任設(shè)計師預(yù)感到重量有問題，馬上建議做方案設(shè)計的同志，把返回艙重量復(fù)核一下。果然，技術(shù)人員經(jīng)過復(fù)核后發(fā)現(xiàn)，返回艙開傘指標超重60多公斤。如果返回艙重量大了，著陸速度便大，著陸沖擊也隨之增大，伴隨航天員的不安全因素也大大增加，后果不堪設(shè)想。

問題提出后，五院神舟團隊集思廣益，決定在保證重要功能配置不減的情況下，為返回艙開展“瘦身”“減重”運動。神舟團隊干事“麻利”，一旦決定了，整支隊伍就握成“拳頭”合力去完成，返回艙減重也不例外。

飛船的兩總果斷提出首先減掉一個坐艙風(fēng)扇的主意。大家按照這個方案去試驗驗證，果然非常正確?？傮w人員沖鋒在前，各個分系統(tǒng)全力參與，整個團隊“一盤棋”。大家有設(shè)計的，有組織的，有負責(zé)重量復(fù)核的，還有進行艙段改裝、配重實施的。雖然大家手頭都有不少“火燒眉毛”的活，但兩總們一聲招呼，沒人含糊，所有參與的同志無一例外都加班加點，一條心為“減重”而奮斗。各個分系統(tǒng)也都開展了試驗，證明調(diào)整配置后對分系統(tǒng)功能沒有影響。規(guī)模較大的試驗，3天完成3個，速度非?？?。在辦公室、試驗現(xiàn)場，大家聚精會神、挑燈夜戰(zhàn)，20多人為“減重”這個目標齊心協(xié)力，忘我奉獻。

在神舟團隊的通力合作下，經(jīng)過9個月的“減重”運動，返回艙“瘦身”工作大見起色，為神舟七號任務(wù)的成功打下了堅實的基礎(chǔ)，助力中國人邁出太空漫步的第一步。

為神舟七號“瘦身”的故事，充分體現(xiàn)著五院人“團結(jié)”成鋼——真正做到了有問題共同解決、有困難共同克服、有余量共同掌握、有風(fēng)險共同承擔(dān)，齊心協(xié)力保成功。

“河漢縱且橫，北斗橫復(fù)直?！弊怨乓詠?，北斗如天河中的一座燈塔，吸引著人們辨明方向、運籌四時的灼灼目光，承載著人們面對浩瀚宇宙“援北斗兮酌桂漿”的豪邁。

多年來，五院北斗團隊自力更生、披荊斬棘，在天疆迅速部署了“大棋局”，將“北斗”從遙不可及變?yōu)樽灾髟谖?。“這是一項團隊工程，沒有個人英雄，航天事業(yè)的成功是一個團隊的成功。”北斗三號工程副總設(shè)計師、衛(wèi)星首席總設(shè)計師謝軍說道。

五院北斗三號研制隊伍曾經(jīng)做過一項統(tǒng)計，如果按照每人每天工作8小時來計算，幾乎每個“北斗人”一年都工作400多天。這個團隊里有老院士、老專家，而更多成員是2009年前后加入航天隊伍的“80后”新兵，正是因為團隊全體成員的共同努力和團結(jié)奮斗，才成就了熠熠生輝的“中國北斗”。

創(chuàng)業(yè)階段，“老北斗人”用藥盒和大頭針制作簡易的衛(wèi)星模型向新員工細細講解；后來，他們用“共享筆記本”等形式你一句、我兩行地記錄研制經(jīng)驗和心得；再后來，他們設(shè)立了督導(dǎo)師制度，手把手地助推青年成長，并認真編著了總體設(shè)計指南以及各分系統(tǒng)的設(shè)計/工作手冊，詳解設(shè)計中的“清規(guī)戒律”，傾囊傳授，毫無保留。創(chuàng)新開展的虛擬衛(wèi)星培訓(xùn)項目也漸漸成為了“新北斗人”的必修課，他們分工協(xié)作，用不到一個月的時間設(shè)計一顆“麻雀雖小，五臟俱全”的虛擬衛(wèi)星，通過考核后才能走上工作崗位……現(xiàn)在，他們有了“科研生產(chǎn)一體化管控平臺”等數(shù)字化工具，顯著提升了設(shè)計制造能力。

從北斗一號、北斗二號再到北斗三號，幾十年來，五院北斗團隊作為北斗導(dǎo)航研制的主力軍，匯聚各方力量，同舟共濟、攜手拼搏，走出了一條獨特的探索發(fā)展道路，推動北斗工程一步步穩(wěn)健地向前邁進。

在北斗團隊的身上，我們看到，“團結(jié)”就是一代代人的薪火相傳、接續(xù)奮斗，為了共同的使命擔(dān)當，心往一處想、勁往一處使，以萬眾一心的磅礴力量，匯聚北斗沐澤八方的榮光。