2003年10月15日9時，在長征二號F遙五運載火箭的托舉下，中國航天員楊利偉乘坐神舟五號載人飛船前往太空。這是一次創(chuàng)造歷史的探險之旅，但中國人自古就不曾畏懼挑戰(zhàn)。
▲2003年10月15日9時，長二F火箭成功發(fā)射神舟五號載人飛船
“我乘坐中華人民共和國第一艘載人飛船神舟五號進入太空，經(jīng)過14圈的飛行勝利返航。在太空中，我們的飛船狀態(tài)和我的感覺都非常好，我為我們的祖國感到驕傲!”中國首位飛天航天員楊利偉在返回地面后激動地表示。
▲楊利偉在太空中展示了神舟五號載人飛船搭載的中華人民共和國國旗和聯(lián)合國國旗
神舟飛天，激勵了一個民族，書寫了一部歷史，開辟了一個時代。時至今日，“神舟”飛天仍是中國人心中的驕傲，而更為驕傲的，是我們一直在前進，從未止步。
20年來，載人飛行從一人一天、多人多天到兩人中期駐留再到多人長期駐留。
20年來，載人飛船由獨立飛行到?？俊疤鞂m”空間實驗室中期駐留再到?？俊疤鞂m”空間站長期駐留。
20年來，空間實驗由搭載于較小規(guī)模的“神舟”軌道艙到搭載于中等規(guī)模的“天宮”空間實驗室再到搭載于“天宮”空間站這個大型國家級太空實驗室。
20年來，中國載人航天工程從“第一步”任務(wù)圓滿完成到全面完成“三步走”戰(zhàn)略，空間站邁入常態(tài)化運營的新階段……
20年來，中國航天科技集團有限公司作為中國航天事業(yè)的主導力量，推動中國載人航天事業(yè)實現(xiàn)了一個又一個跨越式發(fā)展，取得了一個又一個歷史性成就，完成了中國空間站在軌建造，全面實現(xiàn)了“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略任務(wù)目標，堅定了全國各族人民實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢的決心和信心。
一人飛天 凝結(jié)萬人心血
“愛國不需要討論，國家需要就是我們的志愿?！陛d人航天工程立項之初，一群航天人秉持著愛國情懷，義無反顧地投身于未知的挑戰(zhàn)。
航天科技集團科技委顧問、中國工程院院士、神舟五號載人飛船總設(shè)計師戚發(fā)軔曾在俄羅斯看過“聯(lián)盟號”飛船的發(fā)射過程，在三名航天員進入飛船之前，飛船總設(shè)計師在發(fā)射任務(wù)書上簽上了自己的名字，并對航天員們講：“一切都準備好了，你們出發(fā)吧！一定能平安返回！”
那一刻，戚發(fā)軔暗自發(fā)問，自己憑什么能跟航天員講一切都準備好了。但同時，他也明白這項任務(wù)對國家和航天的重大意義，以及中華民族對于實現(xiàn)飛天夢想的渴盼。
于是，為了國家，像戚發(fā)軔一樣準備退休的老同志們，接連被委以重任，重新在完全陌生的領(lǐng)域開始探索。
他們將最初的那顆“赤誠之心”，再次奉獻給了載人航天事業(yè)，獻給了熱愛的祖國，帶領(lǐng)著新一輩中國航天人，不懈攻關(guān)，艱苦奮斗，造就了“神五”的飛天佳話。
10月16日6時23分，神舟五號返回艙成功著陸在內(nèi)蒙古自治區(qū)賽漢塔拉以西的阿木古朗草原。隨后，楊利偉自主出艙，我國首次載人航天飛行任務(wù)取得圓滿成功。
至此，中國人千年的飛天夢想終于得以實現(xiàn)。中國也成為世界上第三個獨立掌握載人航天技術(shù)的國家。
20年后，戚發(fā)軔回憶起與楊利偉在“首飛”前的一次對話。當時，戚發(fā)軔向楊利偉講解了神舟五號飛船的研制情況和安全性，為的是讓航天員放心。
然而，楊利偉卻回應道，“我相信飛船準備好了。我是飛行員，之前執(zhí)行的每次特技飛行都是冒著生命危險，所以對于生死，我已經(jīng)不放在心上了。我擔心的是上去了以后完成不了任務(wù)，你們只管交代我需要注意什么就可以了?！?/p>
那一刻，戚發(fā)軔對面前這個小伙子充滿了敬意。
“飛天”如輕舟 已過萬重山
1992年9月21日，我國載人航天工程立項，我國載人航天“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略確定。
第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應用實驗；第二步，突破航天員出艙活動技術(shù)、空間飛行器交會對接技術(shù)，發(fā)射空間實驗室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應用問題；第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應用問題。
在神舟五號任務(wù)圓滿完成之后，中國載人航天工程取得了歷史性突破，也宣告著“第一步”任務(wù)圓滿完成。自此之后，中國載人航天事業(yè)按下了“快進鍵”——
2005年，神舟六號實現(xiàn)多人多天天地往返；
2008年，神舟七號實現(xiàn)中國人首次“太空行走”；
2012年，神舟九號實現(xiàn)我國首位女航天員進入太空；
2013年，神舟十號實現(xiàn)首次“太空授課”，完成了天地連線；
2016年，神舟十一號乘組完成33天的中期駐留；
2021年，神舟十二號乘組完成了為期3個月的太空駐留；
2021年，神舟十三號載人飛船乘組首次突破在軌駐留6個月……
從首次載人飛天到開展長期太空駐留和空間站建設(shè)運營，載人航天工程在空間技術(shù)水平、航天器性能、航天員素質(zhì)與能力等方面取得了顯著進步。
2022年12月31日，國家主席習近平在二〇二三年新年賀詞中向全世界鄭重宣布，“中國空間站全面建成”。中國空間站不僅能提供航天科學研究所需的各項條件和設(shè)施，同時也將為人類載人太空探索提供更多機會和平臺。自此，“三步走”戰(zhàn)略任務(wù)取得圓滿成功，中國載人航天事業(yè)進入了一個新的歷史時刻。
2023年5月30日，搭載神舟十六號載人飛船的長征二號F遙十六運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，成功將航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮送入太空。中國空間站也迎來了全面建成后的首次載人飛行任務(wù)。
空間站建設(shè)階段的四個乘組任務(wù)時間長達六個月，而“神十六”乘組的任務(wù)時間縮短至五個月，意味著中國航天員將展開更為緊湊而高效的工作和研究。
未來，中國航天還將不斷探索太空，持續(xù)深化人類對太空的認知。
堅定不移走向深空 孕育下一個夢想
時至今日，“飛天”已不再是夢想。
未來，夢在何方？
據(jù)中國載人航天工程辦公室介紹，目前，中國已經(jīng)全面建成并開始運營空間站，但中國人探索太空的腳步還將邁得更遠。
我國載人月球探測工程登月階段任務(wù)已啟動實施，總的目標是：2030年前實現(xiàn)中國人首次登陸月球，開展月球科學考察及相關(guān)技術(shù)試驗，突破掌握載人地月往返、月面短期駐留、人機聯(lián)合探測等關(guān)鍵技術(shù)，完成“登、巡、采、研、回”多重任務(wù)，形成獨立自主的載人月球探測能力，推動載人航天技術(shù)實現(xiàn)由近地走向深空的跨越式發(fā)展，深化人類對月球和太陽系起源與演化的認識，為月球科學的發(fā)展貢獻中國智慧。
針對這一目標，我國在前期關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及方案論證的基礎(chǔ)上，已全面部署開展各項研制建設(shè)工作。而在航天科技集團，用于載人登月的新一代載人運載火箭（長征十號）、新一代載人飛船等也已經(jīng)進入緊鑼密鼓的研制階段。
未來，在空間站長期運營的同時，我國還將組織開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，夯實載人探索開發(fā)地月空間基礎(chǔ)，探索建設(shè)月球科研實驗站，逐步積累載人登陸火星能力，不斷邁向浩瀚宇宙的深處。
二十年間，集團公司不斷在技術(shù)壁壘中尋突破，在平穩(wěn)發(fā)展中求創(chuàng)新，推動中國載人航天事業(yè)以一種令人驚嘆的速度一路追趕、并跑、超越，一次次刷新“中國高度”，一步步邁向航天強國。未來，中國航天也將為探索宇宙奧秘、促進人類和平與發(fā)展作出新的更大貢獻！
