神舟十七號載人飛船是我國空間站進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段后的第二艘載人飛船，將執(zhí)行我國第12次載人航天飛行任務(wù)。截至目前，神舟系列載人飛船均由五院抓總研制。作為航天員實現(xiàn)天地往返的“生命之舟”，神舟飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙構(gòu)成，共有14個分系統(tǒng)，是我國可靠性、安全性要求最嚴(yán)格的航天器。

神舟十七號載人飛船在與空間站組合體前向交會對接后，3名航天員將進(jìn)駐空間站核心艙，與神舟十六號乘組進(jìn)行在軌輪換，6名航天員將實現(xiàn)“太空會師”。兩組航天員在太空中“面對面”在軌交接，將延續(xù)“我們天上有人”的新常態(tài)。

神舟十七號載人飛船計劃停靠飛行時間為6個月，在軌期間將繼續(xù)實施航天員出艙活動和貨物氣閘艙出艙任務(wù)，開展空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗，開展平臺管理工作、航天員保障相關(guān)工作以及科普教育等重要活動。

本次神舟十七號依然采用了自神舟十二號以來的6.5小時自主快速交會對接模式，五院502所研制的“神舟舵手”——GNC系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，飛船在GNC系統(tǒng)自主的操控下完成了交會對接的全過程。

GNC系統(tǒng)是神舟飛船的核心分系統(tǒng)，之所以被稱之為“神舟舵手”，是因為該系統(tǒng)負(fù)責(zé)了飛船從發(fā)射時與火箭分離開始，到與空間站的交會對接，再到飛船從空間站的撤離和返回地球的全過程控制，同時還負(fù)責(zé)獨(dú)自飛行過程中的姿態(tài)與軌道控制、帆板控制等。

此次神舟十七號載人飛船對接于中國空間站前向端口。為了適應(yīng)空間站階段的任務(wù)需求，五院交會對接技術(shù)研制團(tuán)隊為空間站階段的交會對接巧設(shè)了一個被稱為“中瞄點”的空間特征點。該點在空間站的后下方，通過該點，飛船可以方便快捷地完成與空間站前向、徑向和后向?qū)涌诮粫拥娜蝿?wù)，具有省時省力的特點?！爸忻辄c”是近距離全自主直接交會方案的靈魂，是我國空間交會對接技術(shù)的特色。

載人航天，人命關(guān)天。面對確保成功、萬無一失的要求，神舟十七號載人飛船發(fā)射場試驗隊持續(xù)保持“視同生命的責(zé)任心、如履薄冰的敬畏心、寧靜專注的平常心”，堅持“百戰(zhàn)歸來再讀書的空杯心態(tài)，從零開始再出發(fā)的敬畏心態(tài)”，以“事前準(zhǔn)備充分、事中控制到位、事后總結(jié)及時”為原則，不斷強(qiáng)化質(zhì)量責(zé)任，落實質(zhì)量要求，加強(qiáng)風(fēng)險管控，為高質(zhì)量保證發(fā)射任務(wù)圓滿成功提供堅實基礎(chǔ)。

神舟十七號載人飛船發(fā)射場試驗隊還通過開展“神舟大講堂”質(zhì)量提升專題講座，邀請老專家、老領(lǐng)導(dǎo)在試驗隊講述載人航天30年研制過程中典型案例的經(jīng)驗教訓(xùn)，從設(shè)計、研制、測試、飛控等多個維度系統(tǒng)分析質(zhì)量案例，引導(dǎo)全員深刻領(lǐng)會“載人航天，人命關(guān)天”“萬無一失，一失萬無”的含義，堅持首飛標(biāo)準(zhǔn)，樹牢質(zhì)量意識，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，切實提升質(zhì)量保證能力。