親愛的家人們，我是你們熟悉的那頂神舟大傘，來(lái)自航天科技集團(tuán)五院508所。剛剛，我和返回艙一起，帶著三名航天員安全返回地球家園。

如同大家看到的那樣，我雖身板巨大，但也算顏值在線；雖身量過千平，卻也心思細(xì)膩、步步嚴(yán)謹(jǐn)，這一切都得益于為我嘔心瀝血“加身”黑科技的設(shè)計(jì)師們。在經(jīng)歷了大半年的太空飛行之后，我和回收著陸分系統(tǒng)的其他伙伴齊心合力、分工協(xié)作、有條不紊，動(dòng)作連貫、環(huán)環(huán)相扣，如同參演一場(chǎng)高難度的空中雜技。我們用精益求精和萬(wàn)無(wú)一失確保了返回艙走穩(wěn)歸航這最后一段路。接下來(lái)，我來(lái)分享一下這段回家旅程的過程和感受吧！

精準(zhǔn)測(cè)高

開啟回家旅程

收到回家的指令，我內(nèi)心激動(dòng)萬(wàn)分。思念如蠶，心似桑葉，終于要和家人們見面了！神舟飛船在軌飛行的時(shí)間里，我和回收著陸分系統(tǒng)的伙伴們只是在返回艙內(nèi)靜靜守候，直到飛船返回艙穿過大氣層后自由下落至距地10千米高度時(shí)，我們收到啟動(dòng)信號(hào)才開始工作。

負(fù)責(zé)測(cè)高的伙伴名叫靜壓高度控制器，是程序控制子系統(tǒng)的成員之一，整個(gè)程序控制的“幕后”是包括回收配電器、火工控制器、程序控制器、行程開關(guān)等龐大的“親友團(tuán)”。大家分工明確、各司其職，就像人類大腦的不同區(qū)域，通過發(fā)出程序控制指令信號(hào)，控制著“臺(tái)前”各“家族成員”完成規(guī)定的彈傘艙蓋、拉引導(dǎo)傘、拉減速傘、減速傘分離拉主傘、主傘解除收口、拋防熱大底、轉(zhuǎn)垂掛等一系列不可逆的動(dòng)作。

逐級(jí)開傘

避免“急剎車”提高舒適度

終于到“上場(chǎng)”這一刻了！大家知道，我有1200平方米，“身寬體胖”的我，在返回的過程中可不能一下子全部打開，否則我將無(wú)法承受空氣阻力而崩破。五院508所的設(shè)計(jì)師們?yōu)槲覀兘德鋫慵易宓母鐜讉€(gè)量身定制了一套三級(jí)開傘程序，先打開兩個(gè)串聯(lián)的引導(dǎo)傘，再由引導(dǎo)傘拉出一頂減速傘。減速傘工作一段時(shí)間后與返回艙分離，再把我這個(gè)“大塊頭”從返回艙里拉出來(lái)。

哇！呼吸到空氣的感覺真好！這個(gè)過程，我們一路狂奔，從距離地面8000米左右的高空降到距離地面6000米，也把返回艙的速度從90米/秒降到8米/秒左右，相當(dāng)于從高鐵的速度降到普通人跑步的速度。

為防止減速傘和我張開瞬間承受的力太大，設(shè)計(jì)們還運(yùn)用了不少航天“狠活”，放慢傘繩從收攏到散開的過程，讓我這個(gè)大身板分階段慢慢張開，保證航天員們稍微“舒適”地“享受”開傘過程。當(dāng)然，我這“聲勢(shì)浩大”的動(dòng)作還有一個(gè)好處，就是讓航天員們感受到這一連貫動(dòng)作的晃動(dòng)，確認(rèn)回收系統(tǒng)工作正常。

一拉一推

實(shí)現(xiàn)返回艙軟著陸

當(dāng)我完全打開后一會(huì)兒，飛船返回艙防熱大底這身“鎧甲”就會(huì)拋掉，我的另一名重要伙伴——返回艙高度控制裝置開始工作，實(shí)時(shí)測(cè)量距地高度。當(dāng)飛船返回艙降至距離地面1米高度時(shí)，底部的測(cè)高裝置發(fā)出信號(hào)，它“一聲令下”，飛船返回艙底部的4臺(tái)反推發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，給返回艙一個(gè)向上抬的力，使返回艙的落地速度基本達(dá)到1至2米/秒，我們就這樣一個(gè)“拉”、一個(gè)“推”，讓航天員“舒服”地安全著陸。

清晰標(biāo)識(shí)

助力搜救快速定位

雖然此刻我已完成減速使命，但我總覺“意猶未盡”，接著聊哈。你們一定關(guān)注到我紅白相間的配色了吧，這不是因?yàn)槲业脑O(shè)計(jì)師們是“顏控”，其實(shí)這樣的配色也是經(jīng)過多年的優(yōu)化和演變，有著深遠(yuǎn)的考量呢。為了讓地面的家人們快速找到我們，我的這身行頭就要非常有辨識(shí)度，你看，天地間的那一抹紅白，絕對(duì)是屬于中國(guó)航天人對(duì)祖國(guó)的赤誠(chéng)熱愛，只要是白天，絕對(duì)醒目亮眼。

除此之外，為保證地面搜救系統(tǒng)及時(shí)搜索到返回地面的返回艙，除布設(shè)一定數(shù)量的雷達(dá)，返回艙上還配有自主標(biāo)位設(shè)備，告訴搜救人員 “我在這里”。

那么你一定會(huì)問，夜間返回怎么辦？放心吧，設(shè)計(jì)們不僅考慮了夜間的返回如何尋找，還考慮到了返回艙落入大海的情況。飛船返回艙的“肩部”位置裝有閃光燈，直升機(jī)據(jù)此能在夜間發(fā)現(xiàn)返回艙。當(dāng)返回艙濺落在海上時(shí)，返回艙底部裝的海水染色劑會(huì)緩慢釋放，將附近水面染成亮綠色，持續(xù)時(shí)間可達(dá)4小時(shí)。  

但是，還是由衷地再次點(diǎn)贊我的設(shè)計(jì)師。為保證航天員的生命安全，提高回收著陸系統(tǒng)工作的可靠性和安全性，設(shè)計(jì)師們想到了一切可能發(fā)生的緊急情況，為回收著陸系統(tǒng)設(shè)置了9種故障模式，涉及正常返回、中空救生、低空救生3種基本返回工作程序，采取了備份降落傘裝置等多種備份措施，以全面保證返回艙在火箭發(fā)射段、上升段、正常返回和應(yīng)急返回段的安全返回與著陸。

好了，返回任務(wù)使命達(dá)成！我將隨著五院508所的設(shè)計(jì)師們回到我誕生的地方，接受一個(gè)全方位的“體檢”，參與未來(lái)的試驗(yàn)、展覽、科普等工作，忙碌并快樂著。期待下次的見面，也祝福后續(xù)的載人航天任務(wù)接續(xù)成功！