空間站組合體由多個(gè)艙段和飛船組成，神舟十八號(hào)載人飛船在與空間站組合體進(jìn)行徑向交會(huì)對(duì)接時(shí)，須充分考慮到空間站的質(zhì)量、慣量以及重心位置等影響姿態(tài)控制的核心要素。特別是近距離逼近時(shí)，飛船交會(huì)對(duì)接采用的是相對(duì)姿態(tài)、相對(duì)位置六自由度控制方法，空間站運(yùn)動(dòng)特性的變化將直接影響飛船的交會(huì)對(duì)接控制過程，因此徑向?qū)有枰狦NC系統(tǒng)依靠自身的能力克服上述變化帶來的影響。

神舟十八號(hào)載人飛船在進(jìn)行徑向交會(huì)對(duì)接任務(wù)時(shí)，將沿著天和核心艙下方的徑向?qū)涌谥饾u靠近空間站組合體，天和核心艙、問天實(shí)驗(yàn)艙、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙、天舟七號(hào)貨運(yùn)飛船以及神舟十七號(hào)載人飛船均會(huì)出現(xiàn)在神舟十八號(hào)載人飛船的視野中。這對(duì)于其上安裝的、需要以宇宙背景或太陽(yáng)作為觀測(cè)目標(biāo)的測(cè)量敏感器來說，將產(chǎn)生視線上的遮擋，且隨著神舟十八號(hào)飛船和組合體逐漸逼近，遮擋會(huì)越來越多，需要依靠GNC系統(tǒng)配備的敏感器自身的抗干擾或目標(biāo)特性識(shí)別能力加以區(qū)分和屏蔽，或采用不同測(cè)量特性、測(cè)量體制的備份測(cè)量敏感器來保證持續(xù)、準(zhǔn)確的測(cè)量能力。

空間站組合體尺寸的增大還使得飛船和空間站組合體的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，羽流間的相互影響相比以往發(fā)射和對(duì)接任務(wù)時(shí)變得更加復(fù)雜。飛船在近距離交會(huì)過程中需要頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行相對(duì)姿態(tài)和位置的調(diào)整，這將對(duì)懸浮在太空中的空間站姿態(tài)產(chǎn)生影響，由于組合體艙段的增加，使得神舟十八號(hào)載人飛船任務(wù)中的上述特性更為復(fù)雜。同樣，空間站的噴氣控制也會(huì)影響飛船自身的控制。對(duì)于這一問題，需要GNC系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)分組使用和控制方法上優(yōu)化，并通過地面仿真計(jì)算加以驗(yàn)證，確保交會(huì)對(duì)接過程在諸多影響下仍能圓滿完成。