在今年的全國兩會上，政府工作報告提出“積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新增長引擎”，這也是低空經(jīng)濟首次被寫入政府工作報告。低空經(jīng)濟成為被越來越多城市看好的“新賽道”。
在湖南省，21萬多平方公里的全域范圍內(nèi)，飛機、無人機等航空器更加忙碌，低空經(jīng)濟正在“高飛”。在這背后，五院也在用航天技術(shù)應(yīng)用賦能湖南省低空經(jīng)濟發(fā)展，助力低空經(jīng)濟飛得更安全、更智慧、更高效。
2023年末，湖南省北斗低空綜合應(yīng)用示范項目順利通過驗收，建成全國第一個覆蓋全省的低空空域監(jiān)視網(wǎng)，取得了良好的示范效果。其中，五院航天恒星承擔(dān)了項目的主要建設(shè)工作，對該項目中的湖南省北斗低空綜合服務(wù)平臺進行改造升級，圍繞低空綜合管控需要，建設(shè)了低空監(jiān)視管理、通航地面保障、無人機管控服務(wù)三大模塊功能，并開展通航應(yīng)急救援、無人機物流兩大示范應(yīng)用，為湖南省低空經(jīng)濟的發(fā)展貢獻了航天力量。
更安全 低空監(jiān)視全覆蓋提供保障 湖南省是全國首個全域低空空域管理改革試點省份。北斗低空綜合應(yīng)用示范項目是為支持該項改革工作啟動的賦能工程，主要針對湖南省內(nèi)低空監(jiān)視通信能力弱，特別是低空500米以下監(jiān)視通信覆蓋不足的區(qū)域，解決“看不見、連不上、喊不應(yīng)”等通航安全問題。 圍繞低空綜合管控需要，航天恒星在項目中建設(shè)基于北斗的多模授時ADS-B地面監(jiān)視站，切實提高低空監(jiān)測覆蓋率。此前，低空監(jiān)視管理面臨覆蓋率低，空域劃設(shè)、使用、管理受限等問題，難以實時監(jiān)測航空器位置，通航安全成為影響低空經(jīng)濟發(fā)展的一大難題。針對這一難題，項目團隊為航空器配備了大量便攜式北斗終端，充分利用北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的定位、授時、導(dǎo)航功能，填補現(xiàn)有監(jiān)視手段的空白，實現(xiàn)了低空全域覆蓋監(jiān)視。 ▲搭載北斗設(shè)備的通航直升機 除了針對有人的航空器的監(jiān)視外，項目團隊還建設(shè)了無人機管控模塊，既能對無人機的飛行空域進行監(jiān)測，也能對無人機的位置進行管理，能夠?qū)崟r查看無人機的位置信息、飛行信息、歷史軌跡信息等，并實現(xiàn)了對農(nóng)業(yè)、林業(yè)、物流等應(yīng)用方向的8000余架無人機的管控。 現(xiàn)在，在北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的加持下，在北斗低空綜合服務(wù)平臺上能一目了然地監(jiān)測到湖南省全域的航空器運行情況，每一塊空域有多少航空器在飛、怎么飛，以及未來飛行計劃，都可以實時顯示在大屏幕上，真正實現(xiàn)了“看得見、叫得到、連得上”，提高了通航飛行安全和效率。 ▲北斗低空綜合服務(wù)平臺示意圖 更智慧 人機物“一張網(wǎng)”管理 低空經(jīng)濟的發(fā)展，帶來的是更加繁忙的飛機起降，因此除了航空器外，地面機場的監(jiān)視也顯得尤為重要。為此，項目團隊建設(shè)了通航地面保障模塊功能，通過北斗高精度車載終端和北斗便攜式人員定位終端，對湖南省14個機場提供控制區(qū)人-車-物實時位置追蹤、場面監(jiān)視、運行告警、跑道防侵入等功能。借助北斗終端，機場能夠?qū)崿F(xiàn)對人員、車輛的實時高精度定位，有助于機場的精細化管理。更重要的是，機場監(jiān)視和航空器監(jiān)視的信息都匯總到平臺中，織就低空“一張網(wǎng)”，能實現(xiàn)統(tǒng)一化、智慧化的管理，大幅提升飛行區(qū)安全運行水平與場面運行效率。 通過結(jié)合航空器監(jiān)測數(shù)據(jù)和機場監(jiān)測數(shù)據(jù)，項目團隊打造了動態(tài)化的電子圍欄服務(wù)。例如，在有飛機起降時，對進入跑道的人員和車輛發(fā)出告警，可有效避免人車和飛機的沖突；在安全時間內(nèi)，對有特定需求需進入跑道的人員和車輛則不會發(fā)出告警，有利于提升場地運行效率?！巴ㄟ^這個平臺，我們既能監(jiān)控到飛機，也能監(jiān)控到地面的人員和車輛，做到了人、車、飛機的統(tǒng)一管理，提升了機場整體的安全和效率?！表椖控撠?zé)人介紹說。 ▲通航地面保障模塊示意圖 更高效 “北斗+”為低空經(jīng)濟賦能 低空經(jīng)濟在許多行業(yè)都有著廣闊的應(yīng)用場景，而北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的加入，將助力打造“天空地”一體化應(yīng)用，為許多應(yīng)用場景提供更精準、更高效的服務(wù)，為低空經(jīng)濟賦予了更多可能。 面對北斗在全新的低空領(lǐng)域的應(yīng)用，航天恒星項目團隊充分調(diào)研用戶需求，結(jié)合五院在北斗規(guī)模應(yīng)用領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗，圍繞通航應(yīng)急救援、無人機物流開展了應(yīng)用示范，北斗賦能低空經(jīng)濟成效顯著。例如，在通航應(yīng)急救援方面，項目團隊在平臺中接入了湖南全省的應(yīng)急救援資源數(shù)據(jù)，結(jié)合北斗搜救終端、一體式北斗救生衣及全域低空監(jiān)視數(shù)據(jù)，能夠根據(jù)通航應(yīng)急救援任務(wù)快速生成臨時飛行計劃，高效開展航線審批，打破應(yīng)急管理點位、人員、裝備等各種信息壁壘，改變過去臨時調(diào)用空域花費時間長的情況，應(yīng)急任務(wù)最快可在11分鐘內(nèi)完成協(xié)調(diào)審批，有效通過北斗系統(tǒng)提升了通航應(yīng)急調(diào)度能力。 此前，針對湖南省受臺風(fēng)“格美”影響造成的汛情，該項目的通航應(yīng)急救援應(yīng)用有效助力了防汛抗洪救災(zāi)工作。項目團隊依托自主開發(fā)的通航應(yīng)急救援平臺，服務(wù)保障全省多架航空器轉(zhuǎn)場至郴州、株洲等地配合開展緊急救援任務(wù)，打造了一條空中應(yīng)急救援“綠色通道”。 后續(xù)，項目團隊將著力拓展示范應(yīng)用領(lǐng)域，充分挖掘城市建設(shè)、應(yīng)急、物流、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用需求，與湖南省更多產(chǎn)業(yè)進行深度融合，持續(xù)推動北斗在低空經(jīng)濟領(lǐng)域中的應(yīng)用和推廣。
